Môžeš to objasniť?
systémy založené na stejnosměrném proudu Thomase Edisona pracovaly na 60Hz v Severní Americe
systémy založené na stejnosměrném proudu Thomase Edisona pracovaly na 60Hz v Severní Americe
OK.Skeptik píše: 01 říj 2026, 09:14 Pravděpodobně překlep v článku za kterého jsem to kopíroval.
Autor větu nejspíš přepisoval a dopisoval a ponechal tam 60 Hz dvakrát![]()
Na informaci to ale nic nemění.
K tej frekvencii som ešte narazil na túto frekvenciu:Skeptik píše: 01 říj 2026, 05:59 ..
Vysvětlení bylo přímočaré: nižší kmitočet (50Hz) snižuje ztráty v jádře transformátorů a umožňuje efektivnější přenos elektřiny na dlouhé vzdálenosti s použitím materiálů a technologií té éry...
15 kV 16,7 Hz AC je štandardný trakčný napájací systém používaný na železniciach v strednej a severnej Európe. [1, 2]
Základné charakteristiky
Prečo sa používa nízka frekvencia?
- Napätie: 15 000 voltov (15 kV) striedavého prúdu.
- Frekvencia: 16,7 Hz (pôvodne presne 16 ²/₃ Hz, teda tretina bežnej priemyselnej frekvencie 50 Hz).
- Použitie v krajinách: Nemecko, Rakúsko, Švajčiarsko, Švédsko a Nórsko. [1]
Napájanie a sieť
- Menšie straty a lepší výkon: História tohto systému sahá do čias, kedy bolo ťažké stavať výkonné trakčné motory na štandardnú frekvenciu 50 Hz. Nižšia frekvencia uľahčovala konštrukciu starších typov motorov a znižovala straty. [1, 3]
- Menšie prúdy: Vyššie napätie (15 kV) oproti starým jednosmerným sústavám umožňuje prenášať rovnaký výkon pri menšom prúde, čo zmenšuje energetické straty vo vedení. [4]
Ak vás zaujíma niečo konkrétne, povedzte mi:
- Niektoré krajiny (napr. Nemecko a Rakúsko) majú pre tento systém vybudovanú samostatnú, centralizovanú prenosovú sústavu s frekvenciou 16,7 Hz, ktorá je oddelená od bežnej verejnej elektrickej siete.
- Iné oblasti využívajú lokálne menne stanice, ktoré menia štandardných 50 Hz na 16,7 Hz. [1, 5]
[1] https://en.wikipedia.org/wiki/15_kV_AC_ ... rification
- Chcete porovnanie s našou sústavou 25 kV 50 Hz?
- Zaujímajú vás technické detaily lokomotív, ktoré tento systém využívajú?
[2] https://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%BDele ... C3%BAstava
[3] OENERGETICE:[4] SIZI:Kód: Vybrat vše
https://oenergetice.cz/elektrina/elektrifikace-ceskych-zeleznic[5] EN-WIKIPEDIA:Kód: Vybrat vše
https://www.sizi.cz/file.php?nid=14068&oid=8321915[/spoiler]Kód: Vybrat vše
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_installations_for_15kV_AC_railway_electrification_in_Germany,_Austria_and_Switzerland
Až do noci 22. června 1941 zásoboval Sovětský svaz nacistické Německo – obilím, ropou, kovy – a prosil, aby zůstali přáteli. O několik hodin později překročily hranici tři miliony německých vojáků.
Proč se to tedy vůbec stalo? V tomto animovaném dokumentu sledujeme obě strany – Berlín i Moskvu – a všechny milníky, kolem nichž prošly: tajnou smlouvu z roku 1939, obchodní dohodu, která udržovala Hitlerovu válečnou mašinerii v chodu, Molotova v berlínském protileteckém krytu, směrnici č. 21, Churchillovo ignorované varování, Sorgeovy zprávy, Stalinovu poznámku o „dezinformátorovi“ a dezertéra, který v noci před invazí přeplaval řeku.
Německo nemuselo zaútočit. Sovětský svaz nemusel být zaskočen nepřipravený. Dvě strany, dvě řady rozhodnutí – a jedna válka, která nemusela nastat.
Proč se v Evropě používá elektřina o frekvenci 50 Hz, zatímco v Severní Americe 60 Hz? Transformátor dokáže přizpůsobit napětí dovezeného spotřebiče místnímu zásuvkovému napětí, ale nedokáže změnit frekvenci. U magnetických zařízení, jako jsou motory a transformátory, nemusí stačit pouhé přizpůsobení napětí.
Toto video vysvětluje, proč Evropa přijala frekvenci 50 Hz, jak poměr napětí k frekvenci ovlivňuje zahřívání motoru a magnetický tok, proč společnost AEG pomohla rozšířit kompatibilní zařízení pro 50 Hz po celé Evropě a proč je změna frekvenčního standardu mnohem obtížnější než výměna jednoho stroje. Dozvíte se také, proč nebyla zvolena frekvence 60 Hz kvůli časovým intervalům hodin, proč Japonsko stále používá obě frekvence a co odhaluje přechod Ontaria na 25 Hz o skutečných nákladech na změnu elektrického systému.
✓ Proč Evropa používá 50 Hz místo 60 Hz
✓ Proč transformátor nemůže změnit frekvenci
✓ Proč správné napětí může být pro importovaný motor stále nebezpečné
✓ Jak poměr napětí a frekvence ovlivňuje magnetický tok
✓ Proč se motor na 60 Hz může při napájení 50 Hz přehřívat
✓ Jak se při demonstraci z Lauffenu do Frankfurtu použilo 40 Hz
✓ Jak společnost AEG pomohla zavést evropský standard 50 Hz
✓ Proč se 60 Hz neodvozuje od 60 sekund v minutě
✓ Proč se v Japonsku používá jak 50 Hz, tak 60 Hz
✓ Co nám změna frekvence v Ontariu říká o infrastruktuře
Kapitoly:
0:00 Problém s dovezenou bruskou
0:46 Proč správné napětí nestačí
1:42 Motory, transformátory a magnetický tok
3:10 Experiment s frekvencí 40 Hz v Lauffenu
4:00 Jak se Evropa rozhodla pro 50 Hz
5:06 Mýtus o 60 sekundách
5:46 Japonská síť se dvěma frekvencemi
6:57 Rozsáhlá konverze v Ontariu
8:15 Proč Evropa stále používá 50 Hz
9:26 Skutečná odpověď
Upozornění: Toto video poskytuje zjednodušené vysvětlení pro vzdělávací účely. Bezpečný provoz motorů, transformátorů, měničů a dovážených spotřebičů závisí na přesných hodnotách uvedených na typovém štítku, zatížení, chlazení, napájecím napětí, napájecí frekvenci a pokynech výrobce. Neupravujte elektrická zařízení ani pevné elektroinstalace, pokud k tomu nemáte příslušnou kvalifikaci.
Standardní kecy britské propagandy - a i jsem to nedokoikal
Pokud se nepletu, tak už ne. Už pár let je možnost kontroly, čím soukromníci topí. A musí se ta kontrola umožnit. Právo mají myslím samosprávy.