Aktuální konflikty - zpravodajství, informace, historie...

Roční zpráva o provozu ES ČR 2018
Energetický regulační úřad (ERÚ) vydává v souladu s § 17 odst. 7 písm. m) zákona č. 458/2000 Sb., v platném znění, (energetický
zákon), roční zprávu o provozu soustav v energetických odvětvích za rok 2018. Veškerá data vycházejí z podkladů od licencovaných
subjektů.

Zpráva navazuje na roční zprávy vydané v předchozích letech a přináší informace o základních ukazatelích elektroenergetiky za rok
2018 včetně jejich vývoje za posledních deset let. Jednotlivé kapitoly obsahují statistická data o bilancích elektřiny za leden až prosinec
roku 2018, vývoji výroby a spotřeby elektřiny podle příslušných kategorií včetně výroby elektřiny z obnovitelných zdrojů
a kombinované výroby elektřiny a tepla. Zpráva dále obsahuje vyhodnocení instalovaného výkonu ES ČR, přeshraničních toků elektřiny
a některá krajská vyhodnocení. Zpráva také podrobněji prezentuje spotřebu jednotlivých paliv nejen podle technologie elektrárny, ale
také regionálně. Nově jsou do zprávy zařazeny tabulky a grafy o meziročních změnách a tarifní statistiky. Roční zpráva za rok 2018
vychází z dat zprávy za IV. čtvrtletí 2018 a obsahuje některé zpřesněné údaje.

http://www.eru.cz/documents/10540/45802 ... S_2018.pdf

V Plané nad Lužnicí mají největší bateriové úložiště v České republice
Největší bateriové úložiště v ČR má výkon 4 MW a kapacitu 2,5 MWh. Pro energetický zdroj C-Energy přináší celou řadu funkcionalit, zejména zvýšení flexibility stávajících generátorů elektřiny vedoucí k dalšímu posílení schopnosti zajistit příznivé ceny energií. Průměrná česká domácnost by z instalovaných baterií mohla napájet svá elektrická zařízení až 1 rok. Bateriové úložiště používá technologii Siemens SIESTORAGE.

https://www.kurzy.cz/zpravy/512211-v-pl ... republice/

PS: Takže se dá v plném výkonu použít ca 20 minut? A k jejímu využití průměrnou domácností (ale jen jednou). Kolik stojí roční energie 1 (slovy jedné) domácnosti za rok a kolik je pořizovací a roční provozní cena bateriového centra? Gratuluji, to se vyplatí... :dobre:

Siemens si jen připravuje těžbu renty ze státních/EU dotací i v Kotlině(rozšíření trhu) s využitím Graténizmu na EK úrovni. Byl zde prvý a na rozdíl od budoucí konkurence bude mít technologii která je zde již dlouhodobě provozně odzkoušená a vyhovující. Odzkoušení se bude hradit z cenové dotace na OZE. No nekup to, svoji komparativní výhodu zaplacenou z cizí dotace ceny produktu. Pak postačí při vyhlašování dotačního programu někomu pošeptat jaké slovíčko, slovíčka i TTD v něm nesmí chybět a je business na 5 let zajištěný.

Proboha tento celý systém O2 Greténizmu není založený na funkčnosti a nedej Bože rentabilitě ale na maximalizaci těžby renty pomocí ideologie. Toto je jeden z jeho počátečních příkladů. Budou daleko horší ale max. Inn, Cool, Happy.

cool bude určite, hlavne ak príde v zime dáky poriadny fičák s teplotami len tak -2- -4°C a dostatkom vlahy, takže po 8 hodinách začne trhať vedenia...

Nemcom zdražie elektrina, pre vyššie ekologické aj sieťové poplatky

Nemeckí odberatelia elektrickej energie sa musia okrem vyšších príplatkov za obnoviteľné zdroje energie pripraviť aj na rastúce sieťové poplatky. Keďže ide o 2 najväčšie položky v cene elektriny, pôjdu ceny na budúci rok nahor. Podľa aktuálnych údajov porovnávacieho portálu Verivox sa sieťové poplatky budúci rok zvýšia v priemere o 6%. Odborník portálu Valerian Vogel uviedol, že vládou plánované zníženie zaťaženia je mimoriadne potrebné...

Zdroj https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clan ... -poplatky/ z 19.10.2019

Nova moznost vyuziti solarni el. systemu na baraku u nas. Ted je u novych instalaci moznost vetsi dotace na AKU s moznosti nabijeni na nocni proud, po novu nizky tarif. Takze uz nebezi jen v noci, ale zapnou ho i pres den, kdyz maji prebytek elektriky. Tak by se AKU dobilo castecne i pres den z rozvodu. Drive to pousteli pres poledne, ted to pousti jak potrebuji dodavatele, ale neprekrocuje to 8 hodin za 24 hodin. Bude to mit vyhodu ze se z nizkeho tarifu dobije AKU i kdyz bude zatazeno a solarko da malo. Tech tarifu je hodne, ale u bezneho domu je nizky tarif asi za 50%. Tak i ted co u novych instataci co neplati za elektrinu kterou vyrobi solarko se vyuzitim nabijeni AKU z nizkeho tarifu zvysi navratnost.
Tak nove se do toho bude vic elektroniika, aby to vyuzilo na plno elektriku vyrobenou solarkem a spotrebu z nizkeho tarifu. Bude zalezet na tom kolik se poridi AKU, aby byla moznost ulozit. To se bude rozvijet, kdyz chteji stavet uloziste pro cele mesto. Podporovat to budou, protoze to bude cele v rezii majitelu baraku, stat da jen nejakou dotaci. Ma se postavit velike uloziste, nebo to rozlozit na baraky. Urcite prijde doba ze si v baraku bedeme moct udelat AKU uloziste i bez solarka, asi tomu nic nebrani uz ted, jen je asi problem s jisticem, podle ktereho se odviji sazba. Na rychlonabijeni bude potreba vetsi, jak na normalni provoz.

https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 35b7Fxc66J

a k tomu nejake mobilne ulozisko...

JJ technika se vali kupredu ze to uz jeden nastaci sledovat...a financovat. Dotace fungujou hlavne podle potreby statni politiky a potreby vyrobcu elektriky a tady take zalezi na EU.....Bez pozehnani
EU dotace nebudou....
To pouziti auta jako uloziste je zase jen pro vlastni barak. Tech verejnych nabijecich stanic asi nikdy nebude tolika aby u toho mohlo auto stat jako uloziste i kdyz by to slo vyuzivat. Take to AKU vydrzi nejaky tisic cyklu, u takoveho auta by to cyklovalo pri jezdeni a pri ulozisti, tak velky pocet cyklu, mensi zivotnost v case.

Vymejsleji se ruzne veci...treba tranzistorove radio s generatorem na kliku....

Shodný princip jako el. vytápění. V mé sazbě byl noční proud 20 h z 24 h(vždy vypnut na 1h s min. přestávkou 1h, 2x nad ránem a 2x odpoledne). Denní sazba byla vyšší než běžná takže bylo nutné namontovat předřadné relé které je ovládáno signálem(topení, průtokáče) po drátu a odběr při denní sazbě minimalizovat chováním(pouze osvětlení a lednice).

mzprx píše: ↑

20 říj 2019, 08:48

https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 35b7Fxc66J

a k tomu nejake mobilne ulozisko...

Takže k cene a prevádzke elektromobilu treba pripočítať ešte 3000USD. +poštovné+DPH+clo

Skor je elektromobil najlacnejsia velkokapacitna bateria.

Baterie, ktera mi odjede od domu, nebo se vrati prazdna, je mi dost k nicemu.

Cez den ide dom na slnko a poobede pride bateria nabita na cca. 70%. Nabijat sa moze aj v praci a potom prichadza nabita na 90%.

Hm, v praci. Kdyz vidim Brno, tak mozna za 50 let.

Brno je v pohodě, zkusils Prahu? To je ti taková dědina s mizernýma silnicema, kde všichni preventivně jezdí 40 a 50 jenom na čtyřproudých úsecích, kde v Brně by byla 80. To takhle jedu do prudkého kopce 53 na trojku, motor v zápřahu, na vršku kopce najednou kočičí hlavy takových rozměrů, až mi vyletí trojka z kvaltu, omezovač, co se děje, aha a jede se dál. A všude samej radar a úseky, musíš víc čučet na tachec než před sebe, hlavní je přece bezpečnost...

Polňačka je proti tomu co je v Praze luxus, až na ty šutry a bláto. Ona je ale taková polňačka i D1, takže to pepíkům asi připadá normální.

Pravda, par let sem do Prahy autem nemusel, takze to hlavni zklidnovani dopravy me asi minulo :evil_smile:

mzprx píše: ↑

28 říj 2019, 23:45

Cez den ide dom na slnko a poobede pride bateria nabita na cca. 70%. Nabijat sa moze aj v praci a potom prichadza nabita na 90%.

To jsou zatim sny.....okolo fabriky je okolo 200 aut.... to bude 200 pripojek? Vezme to elektriky jako pulka fabriky, bude pres den dost elektriky aby to nabijelo miliony aut ? Nabijecka bude v aute, nebo na stojanu? Bude se nabijeni platit kreditkou ? Cipem ? Domy, vetsina lidi ve mestech je v panelaku, autama oblezene, neni kde parkovat, tak nebude kde nabijet, jiste ne kazdy tovarnik bude budovat nova parkoviste s nabijenim. To nabijeni doma tak na okrajich mest, kde jsou vilky a na vesnici doma v baraku. Na vesnicich neni vyjimka 3/4 auta na rodinu.
Uz ted je na parkovisti tak desetina mist co si plati stani, na cislo auta.
Neco ma CEZ, nabijecky od 15000 kc do 100000 kc, samo bez udani parametru...nechte lelefoni cislo, zavolame.
Mohlo by se nabijet na velkych parkovistich ( i podzemnich ) u supermarketu, prijedu z prace, auto me potahne barak a necha me neco na cestu do prace a zpet, nakoupim, nabiju. Cim vic budu AKU pouzivat pro barak, tim se snizi jeho zivotnost, vyplati se to? V kolik prijedu domu? Je nocni tarif, vyplati se to v noci tahat z auta?

Opravdu je elektroauto vlastně nejlevnější baterií pro barák, jak tady někdo psal? Fakt jsou ty baterky s autem levnější než bez něj?
To je fakt divný. Když tak koukám na YT, tak většina lidí, co si staví domy v divočině mimo síť, kupuje baterie bez elektroaut. Elektroauto nemá z nich na tento způsob života nikdo. Každý si pořídí panely, baterie buď klasika nebo litiové, pořádné auto se spalovacím motorem, nějaký generátor taky se spalovacím motorem, pořádnou zásobu plynu a hlavně naštípou dříví. Elektroauto fakt vůbec nikdo.

Při evakuacích v Kalifornii, kvůli těm požárům, jsou prý s elektroautama potíže. Oni totiž chytře v místech, kam se mohou ty požáry rozšířit, vypnuli preventivně proud. Táta přijede z práce, likviduje rostliny co nejdál kolem baráku, jak motorovou pilu, tak vyžínač má se spalovacím motorkem, balí, nakládá rodinu a auto se zatím nenabíjí. Ještě, že tam na pár mil zbylo kapacity.
Zlatý starý pickupy. Většina lidí si je nechala stát v kůlně. Na větší týdenní nákupy nic lepšího není. A při evakuaci taky skvělé. Jasně, že se zbytkem náboje někdo s rodiny odváží i elektroauto. Není to levná věc. A cestou snad nějakou nabíječku vystojí ve frontě, aby se připojil ke zbytku rodiny. Že bude zatěžovat evakuační trasy. No, co se dá dělat. Při evakuacích je to vždy o nervy.

Naprosto shodné argumenty které rozhodly před +100 lety mezi elektřinou a spalováním u aut(samochodných strojů vyjma kolejových) i když světový rekord v rychlosti vytvořilo elektroauto(poprvé +100 km/hod.). Systémově se od té doby nic nezměnilo ani argumenty pro a proti. Jen ideologie prosazovaná elitami.

S tim AKU v aute je to jako 2 v jednom. Levnejsi to muze byt, misto dvou AKU jen jedno.
Na tech samotach by k nabijeni auta bylo potreba nekolika nasobne vetsi vykon solarka nez k provozu baraku a dalsi vec,kdyz bude svitit slunicko bude auto odjete, za praci atd. Tak by v baraku muselo byt velke uloziste a z nej by se to auto potom nabijelo. Na samotu bych vzal hybrid, AKU i spalovaci motor. Dneska je problem ze se barak bez elektriky neobejde, uz se topeni samospadem nedela, tenke trubicky s obehovym cerpadlem. Pred lety nesla delsi dobu elektrika v Alpach, tak nemohli topit, lidi se nastehovali do chleva k dobytku... V 70 tych letech byla namraza a na vesnici nekolik dni nesel proud, tak jsem ve fabrice pujcil do JZD 90 kW agregat, udelal se jizdni rad, kravin od kravina a prezilo se to. Dnes ma jiste takove agregaty a vetsi pripravene stat.
Uvidi se jake AKU budou za 10 let.....ted ty nove AKU maji oproti olovenym, NiFe navrh a je predpoklad ze vyvoj nekonci. Pujde dolu cena. Ja v roce 2004 kupoval na chatu solarko 45 Wp za 12000 kc, vloni 110 Wp za 2500 kc. Kdybych nekde stavel barak, tak se strechou na jih a nesymetrickou, na jihu vetsi plochu jak na severu, neco jako se driv stavel domek nasup. Solarko jde vyuzit i jinak, spojit s tepelnym cerpadlem na topeni v baraku, ohrivat akumulacni nadrz na topeni kdyz slunce nebude svitit.