Elektřina obecně

[mzprx]

Skor je elektromobil najlacnejsia velkokapacitna bateria.

[kozlus]

Baterie, ktera mi odjede od domu, nebo se vrati prazdna, je mi dost k nicemu.

[mzprx]

Cez den ide dom na slnko a poobede pride bateria nabita na cca. 70%. Nabijat sa moze aj v praci a potom prichadza nabita na 90%.

[kozlus]

Hm, v praci. Kdyz vidim Brno, tak mozna za 50 let.

[bacil]

Brno je v pohodě, zkusils Prahu? To je ti taková dědina s mizernýma silnicema, kde všichni preventivně jezdí 40 a 50 jenom na čtyřproudých úsecích, kde v Brně by byla 80. To takhle jedu do prudkého kopce 53 na trojku, motor v zápřahu, na vršku kopce najednou kočičí hlavy takových rozměrů, až mi vyletí trojka z kvaltu, omezovač, co se děje, aha a jede se dál. A všude samej radar a úseky, musíš víc čučet na tachec než před sebe, hlavní je přece bezpečnost...

Polňačka je proti tomu co je v Praze luxus, až na ty šutry a bláto. Ona je ale taková polňačka i D1, takže to pepíkům asi připadá normální.

[kozlus]

Pravda, par let sem do Prahy autem nemusel, takze to hlavni zklidnovani dopravy me asi minulo :evil_smile:

[Beda]

Cez den ide dom na slnko a poobede pride bateria nabita na cca. 70%. Nabijat sa moze aj v praci a potom prichadza nabita na 90%.

To jsou zatim sny.....okolo fabriky je okolo 200 aut.... to bude 200 pripojek? Vezme to elektriky jako pulka fabriky, bude pres den dost elektriky aby to nabijelo miliony aut ? Nabijecka bude v aute, nebo na stojanu? Bude se nabijeni platit kreditkou ? Cipem ? Domy, vetsina lidi ve mestech je v panelaku, autama oblezene, neni kde parkovat, tak nebude kde nabijet, jiste ne kazdy tovarnik bude budovat nova parkoviste s nabijenim. To nabijeni doma tak na okrajich mest, kde jsou vilky a na vesnici doma v baraku. Na vesnicich neni vyjimka 3/4 auta na rodinu.
Uz ted je na parkovisti tak desetina mist co si plati stani, na cislo auta.
Neco ma CEZ, nabijecky od 15000 kc do 100000 kc, samo bez udani parametru...nechte lelefoni cislo, zavolame.
Mohlo by se nabijet na velkych parkovistich ( i podzemnich ) u supermarketu, prijedu z prace, auto me potahne barak a necha me neco na cestu do prace a zpet, nakoupim, nabiju. Cim vic budu AKU pouzivat pro barak, tim se snizi jeho zivotnost, vyplati se to? V kolik prijedu domu? Je nocni tarif, vyplati se to v noci tahat z auta?

[jura-p]

Opravdu je elektroauto vlastně nejlevnější baterií pro barák, jak tady někdo psal? Fakt jsou ty baterky s autem levnější než bez něj?
To je fakt divný. Když tak koukám na YT, tak většina lidí, co si staví domy v divočině mimo síť, kupuje baterie bez elektroaut. Elektroauto nemá z nich na tento způsob života nikdo. Každý si pořídí panely, baterie buď klasika nebo litiové, pořádné auto se spalovacím motorem, nějaký generátor taky se spalovacím motorem, pořádnou zásobu plynu a hlavně naštípou dříví. Elektroauto fakt vůbec nikdo.

Při evakuacích v Kalifornii, kvůli těm požárům, jsou prý s elektroautama potíže. Oni totiž chytře v místech, kam se mohou ty požáry rozšířit, vypnuli preventivně proud. Táta přijede z práce, likviduje rostliny co nejdál kolem baráku, jak motorovou pilu, tak vyžínač má se spalovacím motorkem, balí, nakládá rodinu a auto se zatím nenabíjí. Ještě, že tam na pár mil zbylo kapacity.
Zlatý starý pickupy. Většina lidí si je nechala stát v kůlně. Na větší týdenní nákupy nic lepšího není. A při evakuaci taky skvělé. Jasně, že se zbytkem náboje někdo s rodiny odváží i elektroauto. Není to levná věc. A cestou snad nějakou nabíječku vystojí ve frontě, aby se připojil ke zbytku rodiny. Že bude zatěžovat evakuační trasy. No, co se dá dělat. Při evakuacích je to vždy o nervy.

[QVAK]

Naprosto shodné argumenty které rozhodly před +100 lety mezi elektřinou a spalováním u aut(samochodných strojů vyjma kolejových) i když světový rekord v rychlosti vytvořilo elektroauto(poprvé +100 km/hod.). Systémově se od té doby nic nezměnilo ani argumenty pro a proti. Jen ideologie prosazovaná elitami.

[Beda]

S tim AKU v aute je to jako 2 v jednom. Levnejsi to muze byt, misto dvou AKU jen jedno.
Na tech samotach by k nabijeni auta bylo potreba nekolika nasobne vetsi vykon solarka nez k provozu baraku a dalsi vec,kdyz bude svitit slunicko bude auto odjete, za praci atd. Tak by v baraku muselo byt velke uloziste a z nej by se to auto potom nabijelo. Na samotu bych vzal hybrid, AKU i spalovaci motor. Dneska je problem ze se barak bez elektriky neobejde, uz se topeni samospadem nedela, tenke trubicky s obehovym cerpadlem. Pred lety nesla delsi dobu elektrika v Alpach, tak nemohli topit, lidi se nastehovali do chleva k dobytku... V 70 tych letech byla namraza a na vesnici nekolik dni nesel proud, tak jsem ve fabrice pujcil do JZD 90 kW agregat, udelal se jizdni rad, kravin od kravina a prezilo se to. Dnes ma jiste takove agregaty a vetsi pripravene stat.
Uvidi se jake AKU budou za 10 let.....ted ty nove AKU maji oproti olovenym, NiFe navrh a je predpoklad ze vyvoj nekonci. Pujde dolu cena. Ja v roce 2004 kupoval na chatu solarko 45 Wp za 12000 kc, vloni 110 Wp za 2500 kc. Kdybych nekde stavel barak, tak se strechou na jih a nesymetrickou, na jihu vetsi plochu jak na severu, neco jako se driv stavel domek nasup. Solarko jde vyuzit i jinak, spojit s tepelnym cerpadlem na topeni v baraku, ohrivat akumulacni nadrz na topeni kdyz slunce nebude svitit.

[kenavf]

Bolo by zaujímavé vedieť ako by takáto hydroelektráreň ovplyvnila vlhkosť klímy a teplotu na Sahare.
https://en.wikipedia.org/wiki/Qattara_D ... _proposals
Depresia v púšti sa nachádza cca 60m pod hladinou mora a má obrovskú plochu. Ale bolo by potreba postaviť 100km privádzací kanál. Ak by sa sol po odparení vody stále odvážala naspäť do mora tak by to mohlo vyrábať elektrinu stále(až tisíce megawatov).

[modrak]

Treba sa spýtať Julesa Verna. https://cs.wikipedia.org/wiki/Zatopená_Sahara

[Juraj]

Osobne si myslim, ze by sa v prostredi intenzivneho vyparu zacala prudko zvysovat vlhkost okoliteho prostredia, co by posobilo na zmeny biotopu. Zazelenenie prostredia by zmiernovalo tepelny gradient a to by skor alebo neskor zacalo ovplyvnovat vyparovanie privadzanej vody. Ak by totiz nasledkom znizenia tepelneho gradientu prestalo intenzivne vertikalne prudenie vzduchu zacala by sa tvorit lokalna oblacnost, ktora by posobila proti vyparovaniu a k poklesu miestnych teplot. Ak by intenzita vyparovania poklesla pod limitnu uroven, elektraren by sa mohla stat neefektivnou. Ci k tomu dojde, je vsak vo hviezdach

[kenavf]

Ano, zo začiatku by bolo odparovanie intenzívnejšie kvôli nízkej relatívnej vlhkosti teplého vzduchu, neskôr by sa okolitá teplota zmenou "mikroklímy" znížila takže odparovanie by nebolo také intenzívne, tak by sa musel znížiť prítok vody.
Prípadný možný zisk by bola elektrina, soľ(či by sa dala predať do Polska?), a možno zisk úrodnej oblasti pri jazere.

[Beda]

Zazelenenie prostredia by zmiernovalo tepelny gradient

To by byl nejspis vetsi prinos jak elektrika. Psalo se tady ze v kanalu bude i lodni doprava. Naslo by se neco pod zemi. Postavilo by se odsolovaci zarizeni`na vodu pro zivot. Kdo vi jak by to bylo z tou soli. Voda by prinesla znecisteni, po odpareni by to zustalo v soli, v jezere by nic nezilo, sama sul. Jeste je toho hodne k reseni, aby tam nevznikla nejvedsi skladka na zemi.

[palo satko]

cca pred 8 000 rokmi bola Sahara zavlažovana dždami a v Kongu ani v Amzonii nebol daždovy prales. Je to otazka pohybu Zemegule a energeticky je to niekde uplne inde než su ludske schopnosti. V zasade by oteplenie prinieslo zvyšenie množstva odparujucej sa vody, viac zražok a dažde by sa posunuli do oblasti Sahary a centra Australie.

[kenavf]

Mám otázku.
Tester, napríklad na 1,5V baterie, túto bateriu asi zaťaži pomocou odporu nejakým prúdom a pri tom zmerajú na akú hodnotu klesne napätie na kontaktoch a podľa toho sa určí či už je bateria vybitá alebo nie.
Nestretli ste sa niekde s nejakou tabulkou alebo zoznamom kde by bolo uvedené aký odporom/prúdom je teba bateriu pri takomto teste zaťažovať? Pretože iná hodnota to asi bude pri AA baterii a iná u AAA baterie. A to sa týka aj 3V litiových baterií.

P.S. Teraz som musel vymeniť v ovladači litiovú bateriu 3V typ 2430 ale nameral som na nej 3,03V čo sa mi zdá dostačujúce, ale bolo to naprázdno bez záťaže, pod záťažou je možno asi pokles väčší ale neviem akým odporom/prúdom by sa to malo zaťažiť. Priemo v ovladači sa to merať nedá.

[bacil]

Stačí přepnout měřák na rozsah 20A a baterku změřit ťuknutím kratším než 1 vteřina jí změřím proud "do zkratu". Upozorňuji, že se to týká baterek s jmenovitým napětím do 1,5V a knoflíků do 3V.

Protože každý měřák je jiný (většinou tam je odpor 0,01 ale už na to mají vliv i přívody, kontakty, pojistka atd), tak si to musíš vyzkoušet sám. Velký knoflík by měl dát >100mA.

A škarohlídi ať si uvědomí, do jakéže zátěže pracují baterky při zapnutí. Jsou tam kondy, že? Tak se zase uklidníme.

Do toho ovládání pomůže přidat kondenzátor, aby fungovalo déle i se slabší baterkou.

[kenavf]

Čo si myslíte o efektivite takýchto https://heatdecor.sk/kategoria-produktu ... gLQpvD_BwE topných fólií v porovnaním s el.priamotopom alebo klasickou "vodnou" podlahovkou. Nemáte s tým niekto skúsenosť? Tvrdia že to má iný princíp vyžarovania/sálania tepla a tým sa šetrí.
Sa mi to akosi nezdá. Prečo by to malo spod podlahy nejako inak sálať. :???:

[petrp]

Princip je úplně stejný jako u vody - jsou to obyčejné topné kabely, jen ve folii...