Zajimavosti - Energie a její zdroje

[Alchymista]

z Vesmír 10/2023

[mzprx]

Z diskusie k predmetnemu clanku:
Termodynamika?

Martin Prokš,2023-11-02 13:12:55

Dobrý den,
Před pár lety (asi 10 let nazpět) s tímto konceptem objížděl jeden německý profesor Evropu a snažil se tento koncept superkritického CO2 udat do prototypu. Kdo by se přidal na projektování a výrobu prototypu. Evidentně uspěl v USA, gratuluji.
Nicméně když si to u nás v práci dali přepočítat termodynamikům, tak jim vyšlo že stávající koncept pára do tlakové nuly (kondenzátor + dochlazovací okruh s chladicí věží) je o fous lepší z pohledu účinnosti, než ten CO2 superkritický cyklus. Takže ho s přátelským úsměvem vypoklonkovali.

[jura-p]

Ano, slušní odborníci si dají kafé a pak řeknou: Zajímavé, mluvte dál.

[kenavf]

V niektorom z posledných čísel Vesmír boli k tomu nejaké medy, pretože na tom robí aj nejaký český výskumák...

Čo by ma zaujímalo - čím chcú CO2 zohrievať na 700°C...
Nábeh za dve minúty je iste pekný - čím chcú CO2 zohrievať na 700°C? Páč pri štarte turbíny treba mať ten CO2 nahriaty a natlakovaný...

No, ja som o pochopil tak že v žiadnom prípade neklesne teplota a tlak toho CO2 pod 31°C a pod 75atm, takže bude stále superkritický. Okruh je všade vysokotlaký,uzavretý a hermetický.
A ohrev cez vysokotlaké výmenníky nejakými horákmi spalujúce "klasické" palivá.(uhlovodíky, uhlie,..)

Úspora mala byť v podstatne menšej velikosti turbíny. Nevýhoda je že turbína musí byť vysoko obrátková(cca 40000ot/min)

[kenavf]

Nové elektrokalorické tepelné čerpadlo překonává klasickou klimatizaci

https://www.osel.cz/13190-nove-elektrok ... izaci.html

[Grif]

Laboratorní porovnání benzínů E100 + 1 E95.Vyspojleruji výsledek.Téměř nastejno všechny i E95.

[petrp]

Nové elektrokalorické tepelné čerpadlo překonává klasickou klimatizaci

První věta "Konvenční klimatizace funguje tak, že stlačuje páru a poté ji zase nechá rozpínat, stále dokola."
A tady jsem skončil se čtením. Parní klimoška, to je pecka.
To zase psal nějaký odborník z humanitárních studií, článek hodný Osla...

[Polite]

To vis...stoleti páry...

[bacil]

Jenom skupenské teplo přechodu voda-pára a naopak odpovídá energii ohřevu studené vody o 80°C.

[mzprx]

Pisu v tom clanku nieco o VODNEJ pare?
Popleteny ten clanok sice je, ale ja som tam nic o vodnej pare nenasiel.

[Skeptik]

Laboratorní porovnání benzínů E100 + 1 E95.Vyspojleruji výsledek.Téměř nastejno všechny i E95.

Ano, ale pouze v běžném motorů nastaveném na E95.
Což je také logické. Výhřevnost obou paliv (tj. energie v nich obsažená) je stejná. Rozdílné je to, že s E100 může motor pracovat s vyšší kompresí, a tedy energii paliva víc využít.
Motor pracující s kompresi nastavenou na E95 ale není schopen plně využít palivo E100.

Test vyvracel tvrzení, že běžný motor má s E100 vyšší spotřebu než s E95 ... což vyvrátil.

[andrej]

Jedinou výhodou E100 sú tie aditiva ?

[Skeptik]

Jedinou výhodou E100 sú tie aditiva ?

Pokud máš běžný motor, nastavený na 95-ti oktanový benzín, tak ano.
Pokud máš sporťák s motorem na 100 oktanový benzín, tak zvyšuje výkon.

[kenavf]

Autá na "flexibilné palivo", ktorých motory fungujú pri akejkoľvek kombinácii etanolu a benzínu, mali v roku 2005 na brazílskom trhu takmer 54-percentný podiel, informovala britská spoločnosť BBC.

TASR
13.01.2006 11:11
Brazília vyrába autá spaľujúce etanol už 25 rokov.

https://ekonomika.pravda.sk/ludia/clano ... -dominuju/
EU asi s tým etanolom objavuje ameriku.
Hore uvedený článok je z roku 2006 kde sa zmieňujú o začiatku výroby etanolových aut pred 25 rokmi. Etanol vyrábaný z cukrovej trstiny aby Brazília znížila závislosť na rope.
Pokial viem tak tie autá/motory boli konštrukčne identické, bolo len potreba iné nastavenie zapalovania a zmesy. Čo by mohla súčasná technika zvládnuť automaticky.

[mzprx]

Nezabudaj na CS narodne palivo BiBoLi.
"Československé národní palivo BiBoLi
Kolem roku 1926 bylo v Republice československé zavedeno a později i zákonnou formou odsouhlaseno lihobenzínové palivo, známe pod zkratkou Bi-Bo-Li (benzín, benzol, líh), nebo Dynalkol, podle jména jednoho z výrobců, pardubického lihovaru Františka Daška.

I když se údaje o složení paliva různí, lze za nejvěrohodnější považovat tyto dvě verze:

- Bi-Bo-Li automobilní: 50% etanolu, 30% benzenu a 20% ropného benzinu
- Bi-Bo-Li letecké: 44% etanolu, 44% benzenu a 12% petroleje

Pohonné směsi používané v zahraničí
- Etol složený z 50% etanolu, 25% petroleje a 25% etyléteru
- francouzský Natalit (carburant national) složený z 55% etanolu, 49,9% etyléteru a 0,1% amoniaku
- německý Reichskraftstoff, složený z 50% etanolu, 30 benzenu (nebo bezínu) a 20% acetonu, jiné prameny mluví o poměru: 50% etanolu a 50% acetonu"

[petrp]

Opravdu bych nečekal, že na mě z hromady HNĚDÉHO uhlí vypadne zrovna tohle.
Byla to dodávka pro automat - Ořech 1 z Ledvic...

https://dspace.cuni.cz/bitstream/handle ... 100487.pdf

[hajnej007]

Sirnatější uhlí. Zjevně jdou s povrchovou těžbou do větších hloubek. Když jsme před cca 50 lety brali domů uhlí z hlubinného dolu vedle Bíliny, tak toho pyritu tam byla hromada.

[Kolja]

Našel jsem to samé. Mám ještě schované. Všem jsem tvrdil, že je to zlato. Samozřejmě jsem věděl že není a tušil jsem, že je to pyrit.

[Alchymista_B]

Môže to byť aj galenit alebo sfalerit

[petrp]

Galenit i sfalerit mají krystaly tmavé, tohle je klasický žlutý lesklý pyrit - na té fotce to moc nevynikne. V hnědém uhlí jsem ho našel poprvé v životě. V lomech a hlubinných dolech to není žádný div, tady mě to ale dost překvapilo. Velikostí byl stejný jako ostatní uhlí, takže zjevně společně s ním prošel prvními síty za drtičem. A ten kámen, kterým je tak hezky prorostlý, není uhlí, ale tvrdý těžký kousek čehosi (rula?)...