Přechod ekonomiky z Ropa/$ na elektrinu

[petrp]

[kenavf]

Britové vyvinuli nejefektivnější motor světa, 300 koní má při pouhých 10 kg..
..

Ampere na kilogram hmotnosti produkuje výkon přes 20 kW, což je asi 6x více. A např. Motor Tesly S, který patří mezi absolutní špičku, pak produkuje 8,4 kW/kg - novinka je tak 2,5x lepší.

https://www.autoforum.cz/predstaveni/br ... ych-10-kg/?

[bacil]

Problém vidím v převodovce - 30.000 otáček už není sranda, já jenom aby se jim to na nejbližším výmolu nerozletělo, přeci jenom to bude na obvodu lítat zhruba 400m/s a na obvodu pokud by ten pólový nástavec měl 0,1kg, by na něj působila síla 13 tun...

[petrp]

Problém bude úplně jinde - v životnosti, tj. ložiska, chlazení a při těchto otáčkách to bude taky dokonalý gyroskop(!). A opět, jako vždy, se skrývá problém v malém detailu " ...motor váží méně než 10 kilogramů a přesto dodává závratný výkon ve vysokých otáčkách".

[kenavf]

No, asi bude musieť mať redukčnú prevodovku(prípadne aj diferák) a pohon cez poloos na koleso tak aby motor bol "v strede" auta a robil minimálne kývavé ohyby. Nebude možné ho umiestniť do kolesa alebo ku kolesu.(neodpružená hmota)

[Alchymista]

úžasné. Niečo podobné tu už ale bolo...
V predvojnovom a aj povojnovom období sa v drevospracujúcom priemysle (z dreva sa pred vojnou robili aj lietadlá) používali "takmer normálne" elektrické náradia a stroje (vrtačky, hoblovačky, kotúčové píly, rôzne frezy, sústruhy a podobne...). Drevo ale vyžaduje relatívne veľmi vysoké rezné rýchlosti. Lenže vtedajšie elektromotory na to nestačili - boli pomalé a konštrukciou vtedajších elektromotov sa to vyriešiť nedalo.
Vyriešilo sa to "jednoducho" a vcelku geniálne - zaviedli sa rotačné meniče frekvencie, ktoré vyrábali elektrický prúd 220/380V 400Hz - a ten sa normálne viedol v prevádzkových rozvodoch na dieľňach alebo i po celom závode. Elektrickým rotačným strojom (elektromotorom) stúpli otáčky osem krát. A bolo vybavené... Žiarovky svietili normálne a zariadení napájaných cez transformátory v tom čase na takýchto prevádzkach nejak veľa zasa nebolo.

[kenavf]

400Hz bolo tuším aj na elektrocentrále S-75 Volchov ale netuším prečo.

[bacil]

Kvůli letadlům, v nich se používá 400Hz (kdysi používalo).

[Alchymista]

Nielen to - za určitých okolností, ak má systém "autonómne napájanie" je vyššia frekvencia napájacích napätí výhodná.
Napríklad všetky transformátory v napájaní elektroniky môžu byť výrazne menšie a ľahšie. A to sú stovky kilogramov, u rozsiahlejšieho systému, ako S-75 kľudne tony železa a medi. A vyššie frekvencie sa aj jednoduchšie usmerňujú, filtrujú a vyhladzujú...

V letectve sa 400Hz používa stále - práve aj kvôli menšej hmotnosti...

[petrp]

Alchy už to psal - Ruské PVO systémy mají 3f 400 Hz a izolovanou síť z několika důvodů. Jsou mnohem účinnější trafa, napětí lépe se vyhlazuje po usměrnění, v případě zkratu jedné fáze se nic neděje a nikomu to nic neudělá, jsou účinnější motory, celé je to podstatně účinnější a proto i lehčí atd...

U toho super motoru je, jak jsem psal, ďábel v detailu. Deklarovaný výkon má jen v nejvyšších otáčkách - ale aby k něčemu takový motor byl, musíte ten výkon taky nějak přenést na věc, která ji potřebuje. Samotný motor je k ničemu...

[kenavf]

Napadá ma jedine planetová prevodovka.

[Alchymista]

Plus napájanie, musí tam byť nejaký menič - na jednosmerný prúd to asi nebude...

[woxia]

Já bych dala hydrauliku.

[kenavf]

Menič v dnešnej dobe nie je problém.
Hydraulika má veľké straty a je to zbytočná komlikácia.

[bacil]

Ještě se to dá použít na propulsní pohon - viz gyroscopic propulsion. Možná od nich RF koupí licenci...

[kenavf]

O čom to hovoríš?

[bacil]

o dynamicky řízených gyroskopech, způsobí zdánlivé porušení třetího Newtona. Není to jednoduché popsat, je to složený pohyb na ramenech.

Pro představu příkladem zdánlivého porušení třetího newtona budiž pružinová vzduchovka, která s sebou škubne při výstřelu tímto "porušeným" pohybem 3x - dozadu, když píst akceleruje, dopředu, když píst deceleruje (naráží na vzduchový polštář), dozadu když se urychluje diabolka v hlavni. Čtvrtý pohyb dozadu (stlačený vzduch ven z hlavně) už není tento případ.

[kenavf]

Řidička přistižena, jak odpojila cizí Teslu. Chtěla si nabít svoje auto

https://elektrickevozy.cz/clanky/ridick ... svoje-auto
Som si myslel že tie zásuvky sú nejako mechanicky blokované proti neoprávnenej manipulácii.
A to sme sa tu bavili ako sa budú strihať drahé káble, veď ho stačí vytiahnuť a odísť. Kábel stojí cca 300€. :???:

[mzprx]

Je to nepravdivy clanok a autor ma nulovu skusenost s elektromobilmi, alebo zamerne klame. Taka manipulacia nieje mozna, kabel je pocas nabijania uzamknuty. Bud nabijanie skoncilo, alebo jej kabel uvolnil vodic bieleho auta pomocou dialkoveho ovladania.
Na videu je vidno, ze sa ta slecna isla najprv niekoho spytat a az potom vytiahla kabel, ked bol odomknuty.
Doporucujem precitat diskusiu pod tym linknutym clankom.

[kenavf]

Díky za vysvetlenie/doplnenie.