Bezpilotní prostředky

[Svarboj]

Autonomní zabijácký dron v Libyi zaútočil na ustupující vojáky

Podle nedávné zprávy Rady bezpečnosti OSN během občanského konfliktu v Libyi na ustupující vojáky zaútočil malý kamikadze dron turecké výroby zvaný STM Kargu-2. Autoři tohoto dokumentu sice výslovně netvrdí, že někoho zabil, ale naznačují to.

„Logistické konvoje a ustupující Haftar Affiliated Forces byly následně pronásledovány a z dálky zasaženy bezpilotními bojovými vzdušnými stroji či smrtícími autonomními zbraňovými systémy, jako je STM Kargu-2,“ uvádí výše zmíněná zpráva.

https://vtm.zive.cz/clanky/autonomni-za ... fault.aspx

[martanus]

UAV MQ-25 v roli tankeru

MQ-25 UAV provádí v rámci rutinních testů doplňování vzduchu do F / A-18 Super Hornet.
Využití bezpilotních prostředků v roli tankerů může rozšířit schopnosti bojových letadel s posádkou.
V další fázi plánují Američané otestovat nový UAV jako dron na nosiči na jaderných letadlových lodích.

https://colonelcassad.livejournal.com/6824785.html

[Svarboj]

:sipka: Zařazení bezpilotního vzdušného tankovacího letounu MQ-25 Stingray do leteckého křídla amerických LL by mohlo zvýšit efektivní dolet úderných stíhaček na palubách letadlových lodí až o 400 námořních mil, uvedl velitel námořního letectva ve zprávě U.S. Naval Institute.

Šéf letectva viceadmirál Mike Shoemaker uvedl, že cílem je, aby první operační palubní bezpilotní letoun námořnictva byl schopen dopravit asi 15 000 liber paliva na vzdálenost 500 námořních mil od letadlové lodi k úderným stíhačkám leteckého křídla, což by téměř zdvojnásobilo jejich operační dosah.

Úderný dosah leteckého křídla LL je nyní pouze asi 450 námořních mil - bojový rádius letounu F/A-18E/F Super Hornet bez doplňování paliva za letu. Dalších 300 až 400 mil by mohlo potenciálně prodloužit dosah stíhaček až na 700 námořních mil nebo více.

[skflanker_]

Samozrejme je nutné podporiť zbrojársku loby a lobovať za novinky, ale NAVY s tankovaním svojich lietadiel nemá problém:
F/A-18F → F/A-18E

F/A-18E → E-2?

F/A-18E/F dokáže podvesiť 4× 480 US gal (1816 l) PPN (spolu 13040 lb/5914 kg) a 1× A/A42R-1 (zariadenie s tankovacou hadicou).
F/A-18E ešte interne 14700 lb (6667 kg) alebo F/A-18F interne 13760 lb (6241 kg)
Celkovo F/A-18E ako tanker 14700 lb + 13040 lb = 27740 lb (6667 kg + 5914 kg = 12581 kg) alebo F/A-18F ako tanker 13760 lb + 13040 lb = 26800 lb (6241 kg + 5914 kg = 12155 kg)
Pre dron uvádzajú 15000 libier / 6804kg (nemá PPN, všetko je interne aj s jeho vlastným palivom) čo je 54,07% paliva tankera F/A-18E, alebo 55,97% paliva tankera F/A-18F
MQ-25 Stingray má ale 2 hadice = môžu 2 naraz cucať.

[martanus]

Infografika bezpilotníků z různých zemí

RF


Irán


USA


Čína


Turecko

[Polite]

Chýba tam spoločný projekt ČR a SR...

kovozavody-prostejov-model-vazka-h055861-490x380.jpg (43.32 KiB) Zobrazeno 4752 x

[IgorT]

Nové turecké bezpilotné lietadlo Fedai uskutočnilo svoj prvý let a pripravuje sa na vstup na trh. Informuje o tom agentúra Anadolu.

Tento UAV sa nazýva „vrah dronov“. Vyrába ho turecká spoločnosť Transvaro, svoj vývoj predstavila na SAHA Expo.

„Toto zariadenie úspešne absolvovalo svoj prvý let v októbri a teraz bola vytvorená skúšobná séria desiatich lietadiel,“ povedal šéf Transvaro Guray Ali Kanli.

V súčasnosti je podľa neho v zahraničí po produktoch firmy veľký dopyt a firma je pripravená zvýšiť dodávky svojich zariadení zahraničným partnerom.

https://anna-news.info/svodka-sobytij-v ... ya-2021-g/

[Svarboj]

Turecko získalo pohon pre svoj bojový dron

Vo štvrtok 11. novembra sa Turecko významne priblížilo k realizácii svojho zámeru vyvinúť prúdové bezpilotné stíhacie lietadlo MIUS. Turecký výrobca lietadiel Baykar totiž na leteckej výstave Saha Expo 2021 v Istanbule podpísal zmluvu s ukrajinským štátnym podnikom Ivčenko-Progess o nákupe prúdových motorov AI-322F a AI-25TLT.

https://www.leteckymagazin.sk/l/turecko ... jovy-dron/

[El Diablo]

Létá vám nad hlavou dron? Pokud jste nedali souhlas, můžete zavolat policii, radí šéf aliance Karas
24. listopad 2021

„Když se vám nad zahradou objeví dron, měli byste podle platné legislativy nejdřív dát pilotovi souhlas. To se samozřejmě nestává. Ale můžete zavolat Policii České republiky, celé to zdokumentovat. Nejlíp se ale s pilotem zkusit domluvit na tom, že provádí protiprávní činnost. Pokud ho tedy vůbec uvidíte,“ doporučuje v pořadu Hovory prezident Aliance pro bezpilotní letecký průmysl Jakub Karas.

https://plus.rozhlas.cz/leta-vam-nad-hl ... di-8626234

[classix]

General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) představila nový UAV s názvem „Mojave“ odvozený od MQ-1C Grey Eagle, optimalizovaný pro krátké vzlety a přistání z částečně vylepšených povrchů s kapacitou 16 střel Hellfire pod křídly.

[Aaron Goldstein]

Ty ocasní plochy tomu zvedli kvůli odpalu těch Hellfirů??? Protože doteď měly MQ-1(Predator i Grey Eagle) ocasní plochy dolů...

[Alchymista]

Možné to je... Hoci na MQ-1 nosili 4x Helfire a a 8x Stinger - zrejme urobili nejakú "skúsenosť".
A tiež kvôli krátkemu vzletu a pristátiu, na MQ-1C tie plochy presahujú spodný okraj strednej plochy, takže asi nimi mohol škrtnúť o dráhu.

[kenavf]

Pozeral som na google a je tam dosť fotiek aj s krídlami dohora. Škrtnutie o plochu by mohla eliminovať tá zvislá plocha pod motorom.

[HerrFonStalin]

Polite, :sipka: :sipka: Nezabůdaj na Komára!

[Alchymista]

kenavf - ale tá je práve kratšia ako tie dve šikmé. A pri krátkom štarte (a pristátí) potrebujú väčší uhol nábehu, a väčšie vzopätie trupu, aby na kratšom úseku získali potrebnú výšku nad terénom (hoci aj na úkor doprednej rýchlosti __/¯¯ ).

[kenavf]

Pozerám že aj tá zvislá je niekedy pod trupom/motorom a niekedy nad trupom/motorom. Plácajú to tam ako im to príde pod ruku.
Ale niečo tam musia nechať pretože jedno alebo druhé asi chráni aj vrtulu, aby si nešktla o plochu pri veľkom uhle nábehu.

[Skeptik]

Ty ocasní plochy tomu zvedli kvůli odpalu těch Hellfirů??? Protože doteď měly MQ-1(Predator i Grey Eagle) ocasní plochy dolů...

Ale MQ-9, který byl vyvinut na základě MQ-1C už je má taky nahoru.

Bude tam nějaký problém se stabilitou ... jak postupně roste hmotnost dronu a třeba i počet závěsníků.

Původní RQ-1 i z něj vyvinutý MQ-1 měly VOP ve tvaru obráceného motýlka a doplněné malou kýlovkou na spodní straně trupu. Logické řešení usnadňující hangárování (výška stroje) i bránící kontaktu vrtule a země při vzletu.

Jak se zvyšovala hmotnost, pravděpodobně nastaly problémy se směrovou stabilitou, a byla přidána malá kýlovka nad trup ... to sice zhoršuje kompaktnost stroje, ale směrem dolů se už prostě nic nevešlo.

Při vývoji většího a těžšího RQ-9 už evidentně původní plocha ocasních ploch nestačila a tak byl "obrácený" motýlek nahrazen motýlkem klasickým - s kladným vzepětím. A samozřejmě větší plochou i rozpětím.

Stejnou cestou se konstruktéři vydali i u "Mojave". Plocha ocasních ploch i jejich rozpětí je mnohem větší než u originálu MQ-1C ... pod trup by se už nevešly.
S počtem nesených Hellfirů to bude souviset jen nepřímo ... zvýšila se jejich hmotnost a změnilo jejich umístění pod křídlem. To určitě změnilo původní aerodynamickou koncepci a konstruktéři museli reagovat zvětšením ocasních ploch. S vlastními odpaly to moc souviset nebude.

[classix]

Mimochodem Komár drone byl dobrej, měl jsem ho 2x, pokaždé na odpoledne Lepil jsem jako malej pár modelů, ale obdivoval jsem děcka co chodily do DDM a stavěli různé větroně a motoráky. Tady byl nebo je hroznej potenciál na tento typ průmyslu a jediný kdo se chytil je Primoco. Nějaký vývoj z Vojenského technického ústavu ustal, protože z toho vojenským pohlavárům a politikům nic nekape.
Jenom si vemte Turecko, rozvojová země a Erdogan přes nějakého svého příbuzného rozjel neuvěritelný rozvoj drone průmyslu. Ted jsem četl, že pro ten obrovský Bayraktar Akıncı drone vyvinuli AESA radar, který chtějí příští rok osadit a v roce 2023 rozjedou F-16 modernizaci na technologii svého průmyslu.

[Skeptik]

Pořád existuje, jen se v souladu s dobou přejmenoval na "Light Knight".
Foceno right now, this morning

[classix]

a to jsi pamatuji jako dnes, že při druhém hodu mě praskla guma a hotovo. Pak jsem ho párkrát hodil a než přišel soumrak byl konec. Ty nohy jsou u Rytíře unavený, to u komára nebylo. Všeobecně za komárů se dal i drát od prskavky použít jako armatura do základů