F-35 Lightning II

[skflanker_]

Zrážka s vtákom vyšla F-35B na 2 milióny $
V utorok 07.05.2019 na Japonskej leteckej základni štartoval F-35B, ktorý musel prerušiť vzlet pre zrážku s vtákom. Po kontrole lietadla vyčíslili škodu na 2 milióny $.
Zdroj https://www.marinecorpstimes.com/news/y ... orps-f-35b z 12.05.2019
Klon https://ria.ru/20190514/1553481590.html z 14.05.2019
Článok je komplexne o škodách na lietadlách spôsobených vtákmi, chcú prijať opatrenia na zamedzenie týchto zrážok, ja som vypichol iba časť, kde po 1 incidente je na lietadle škoda 2 milióny $. A že tých zrážok nie je málo je uvedené v článku.

[dancostar]

F-35 je tak strasne neviditelna ze ju nevedia najst ani po havarii... :dobre: :dobre: :dobre:
P.S. Ma niekto nejake info o tomto pade?

[kozlus]

Havárie japonského F-35A potvrzena. Byly nalezeny trosky z ocasu, samotný letoun je (pravděpodobně rozbitý na kusy) v hloubce cca 5000 stop. Osud pilota je dosud neznámý - jednalo se o velmi zkušeného letce, 40+ let, nálet 3200h, na F-35A asi 60h. K havárii došlo 28 minut po startu, šlo o cvičení celkem 4x F-35A, před ztrátou kontaktu pilot nehlásil žádné problémy.

Podrobně to rozebírají třeba zde: https://www.thedrive.com/the-war-zone/2 ... an-reports

[puma]

Používat na F-35 externí závěsníky na nošení laserem řízených pum (co se hodí leda tak do asymetrického konfliktu, do kterého se zas nehodí stealth letoun) a vnitřní závěsníky na nošení PLŘS!! je totální neekonomická konfigurace a ptákovina, to už to mohou rovnou pověsit na stroj čtvrté generace.

[kenavf]

Je to asi konfigurácia pre asymetrický konflikt a CAS.

[puma]

Však to je pochopitelné, jen na to používat stealth letoun v takovéto konfiguraci je pak totálně zbytečný a hlavně neekonomické. Druhá věc je, že takto pravděpodobně testují F-35 bojově, ale prostě ty strašně malé pumovnice.. V opravdu bojových podmínkách skoro nic neunese interně, pokud chce být co nejvíc stealth, pak se dostaneme k tomu, že reálně bude Su-57 vyzbrojen jen interně (+ max odhazovací nádrže) násobně více steatlh oproti F-35 ve všech útočných operacích vzduch-zem/voda co připadají do úvahy a ve většině operací vzduch-vzduch. Schválně si to zkuste namodelovat v hlavě, k jinému závěru nedojdete. Jediné kde to bude jakžtak vyrovnané interně aspoň trochu početně jsou mise vzduch-vzduch jen s PLŘS, ale i zde bude tahat F-35 za podstatně kratší provaz s tím, že není v podstatě reálně schopný efektivních kombinovaných misí (což je dnes většina), jelikož má moc malé pumovnice - teda kromě misí s pumami o malém průměru, ale i tak jen dvě AIM-120 - to je sebevražda při průniku nad nepřátelské území do větší hloubky.

[martanus]

Idea společného letounu pro letectvo a námořnictvo se neosvědčila, následovník F-35 nebude

Americké letectvo a námořnictvo nebudou spolupracovat při vývoji budoucí náhrady pravě zaváděných bojových letounů páté generace F-35 Lightning II. Uvedla to začátkem května vysoká představitelka námořnictva Anjanette Knappenbergerová. Ukázalo se že verze pro letectvo a námořnictvo jsou tak odlišné, že mají jen 20 procent shodných částí.

https://www.novinky.cz/zahranicni/ameri ... ebude.html

[skflanker_]

F-35 má potenciál na vyrobených 4.600 kusov
Predstavitelia firmy Lockheed Martin predpokladajú, že lietadlo rodiny F-35 má potenciál na to, aby sa ich vyrobilo 4.600 kusov. Nedávno bol odhad 4.000 kusov - reagujú tak na predpokladaný dopyt na Strednom / Blízkom východe.
Zdroj https://www.flightglobal.com/news/artic ... -u-458548/ z 29.05.2019
V článku sa ďalej píše že chcú počtom vyrobených kusov prekonať legendu F-16 - manažéri musia byť optimisti, môj osobný názor je že počet vyrobených F-16 s týmto strom nedajú - ani sankciami ani príkazmi ani vyhrážkami.

[martanus]

Konec spolupráce USA s Tureckem ohrozí dodávky objednaných F-35 spojencům

„Turecký průmysl vyrábí 937 dílů,“ uvedla na konci minulého týdne tajemnice amerického ministerstva obrany Ellen Lordová, která má na starosti pořizování vybavení armády a jeho údržbu. „U více než 400 dílů je jediným výrobcem. Proto spolupracujeme s Lockheed Martinem jako výrobcem letadla a firmou Pratt & Whitney jako výrobcem motoru na nalezení alternativních zdrojů,” dodala.

Zdržení dodávek
Pentagon už ukončil plán opravovat motory Pratt & Whitney F135, které letadlo pohánějí, v Turecku. Místo toho se budou opravovat na dvou místech v Evropě. Turečtí dodavatelé by měli být nahrazeni začátkem příštího roku.

....

Do Evropy by se mělo dodat do roku 2030 378 strojů F-35. Objednávky pro evropské země NATO se přitom už seškrtaly. Itálie snížila po nástupu nové vlády objednávku z 131 na 90 strojů. Nově je sice objednává Polsko, zájem má i Řecko a opatrný zájem daly najevo i Rumunsko a Španělsko, tam ale rozhodnutí nepadlo.

https://www.novinky.cz/zahranicni/blizk ... encum.html


Co Turecko vyrábí na F35
https://www.f35.com/global/participatio ... ticipation

[Juraj]

Schválne, po útoku USA na Turecko, koľko vlád bude ochotných sa vydať do rúk Američanov? Vízie o predaji 4500 lietadiel ostanú len snom. Ide o príliš toxický deal, kde samotná dodávka sa stane predmetom vydierania. Keďže bez technického backgroundu je relatívne komplikované F-35 prevádzkovať, hrozba zbavenia prístupu k upgradom bude pre neposlušné štáty obvyklým javom. Realistickejšia vízia potom bude taká, že krajina si nakúpi za pár miliárd F-35 a keď nebude poslúchať americké príkazy po čase budú všetky lietadlá sedieť na zemi.

[QVAK]

Novou F 104/F16 z F 35 již US Vojenskoprůmyslový komplex i za pomoci Dep State(státní administrativa) nevytvoří. Naopak Dep State program svojí kompetentností definitivně potopil. To pro branži je a výhledově bude obrovská finanční ztráta a nakonec bude otázkou zda ji ustojí v nezměněné podobě, velikosti nebo se vydá na prošlapanou pěšinku za Francií kterou ji sami vytyčily(PVO Iráku, Mistrály). Názorný příklad likvidace celého vlastního nejvýnosnějšího průmyslového oboru. Ještě, že mají Teslu a Muska jinak by byly v .....

[Svarboj]

Nadzvukové lety by mohly způsobit velké problémy pro stealth nátěr F-35

Nadzvukový let na okraji letové obálky F-35 by mohl způsobit strukturální poškození nebo degradovat jeho stealth nátěr, varují dokumenty exkluzivně získané Defense News.

V extrémně vysokých nadmořských výškách verze F-35B/C US Marines Corps a US Navy mohou letět nadzvukovou rychlostí jen po krátký časový úsek, jinak je riziko strukturálního poškození a ztráty stealth vlastností - problém, který může znemožnit F-35C provádět nadzvukové stíhání.

Tento tepelný problém který ovlivňuje nejen F-35 stealth nátěr, ale také nesčetné antény (komunikační,navigační,identifikační) umístěné na zádi letadla, které jsou v současné době také náchylné k poškození.

The F-35 Joint Program Office klasifikovala problémy pro modely letadel "B" a "C" jako separátní nedostatky kategorie 1. V tomto měřítku představuje kategorie 1 nejvážnější typ deficitu.

Oba nedostatky byly poprvé pozorovány na konci roku 2011 po flutterových testech, kdy F-35B a F-35C oba letěly při rychlostech Mach 1.3 a Mach 1.4. Během poletové kontrole v listopadu 2011 bylo zjištěno, že F-35B měl „bubliny“ a „puchýře“ na stealth potahu na pravé i levé straně výškových kormidel a ocasní části (tail boom).

Tento jev se vyskytl na samém okraji letové obálky a pouze jednou pro modely B a C, navzdory četným pokusům o replikaci podmínek, které způsobily problém, řekl Vice Adm. Mat Winter.

Admirál Mat Winter, který vede program F-35 jménem Pentagonu řekl, že oddělení podniklo kroky ke zmírnění tohoto problému s vylepšeným nátěrem, ale dodal, že vláda to neřeší úplně a místo toho přijmou další riziko.

Byly tedy podniknuty kroky k řešení tohoto problému. Nový nátěr, který byl zaveden ve výrobní dávce Lot 8 (dodávky v r.2016) umožňuje, aby letoun odolával vyšším teplotám způsobeným přídavným spalováním, uvádí dokumenty. Vice Adm. Mat Winter charakterizoval materiál tak, že je schopen odolat „tomu, co nazýváme tepelnou rázovou vlnou“, ale odmítl specifikovat, jak nátěr funguje nebo jakou ochranu poskytuje.

Ministerstvo obrany také zavedlo časové limity na počet vteřin které F-35B a F-35C mohou létat při rychlostech přesahujících Mach 1.2 při zapnutém přídavném spalování.

F-35C tak může letět Mach 1.3 s přídavným spalováním po dobu 50 kumulativních vteřin. Časový limit se resetuje až poté, co pilot sníží tah motoru na suchý tah (military power) po dobu tří minut. Zatímco F-35B může létat 80 kumulativních sekund při Mach 1.2 nebo 40 sekund při Mach 1.3 bez rizika poškození.

Tato omezení jsou však komplikované a není jasné, jak se od pilotů očekává, že budou sledovat dodržování časových limitů během letu.

https://www.defensenews.com/air/2019/06 ... h-coating/

[rastik1585]

Armadne noviny vydali článok o chybách F35 Lightning II teda tých "zásadných"
https://www.armadninoviny.cz/13-zasadni ... ng-ii.html

[k42]

Koukal jsem, zda se něco nezměnilo nebo nestalo s asi dva roky starým záměrem ohledně lehkého, pasivního, malého, levného, "plnotučného" stíhače F-45 Mustang II (vycházejícího z podobné ideje jako P-51D Mustang). Takže NIC.
:dobre:

Pokud to někomu uniklo, ten 2 roky starý článek dává docela dost otázek všem apologetům F-35...
https://www.nationalreview.com/2017/03/ ... ghtweight/

Dovedu si představit, jak moc lidí po přečtení tohoto heretického úsměšku se muselo nasrat u Lockheeda nebo ve všech těch zbrojních a kongresových výborech... a jak se jim opotila čela...

Hlavně mě to zaujalo, jelikož jsem někde jinde četl, jak rozebírali ruské nasazení v Sýrii a tam se Amíci hrozně divili, jak Rusákům "ten jejich nespolehlivý šrot" spolehlivě létá - že jsou schopní v polních podmínkách dělat 3-4 akce na den/letadlo, někdy i 5, a to i s 4++ gen. složitými letadly (kde Amíci udělají stěží jednu akci denně, většinou ani to ne). Se stealth je to ještě diametrálně horší.

[Juraj]

Inak vyborny clanok, dal som na neho avizo na FB, par desiatok ludi si to zdielalo

[martanus]

Piloti nejsou schopni plně ovládat dva typy stíhaček F-35

Bojová letadla páté generace F-35 Lightning II sice jsou už ve výzbroji tří složek amerických ozbrojených sil, stále se však nepodařilo odstranit problémy, které snižují jejich bojeschopnost. Aktuálně je jich třináct, z toho pět nebezpečných zahrnujících ztrátu kontroly nad řízením letu, uvedly agentura Reuters a server Defence News.

https://www.novinky.cz/zahranicni/ameri ... -f-35.html

[skflanker_]

F-35 a jeho dotyková obrazovka:

[Alchymista]

Poučné...
Technici = prasáci.
Pán pilot má obvykle rukavičky... zasvinené od všetkého možného i nemožného...
Alebo - prečo myslíte, že všetci japončíci, korejčania či číňáci používajú biele rukavičky pri každej príležitosti?

ruky si totiž umývajú výrazne menej ako američania alebo dokonca europania

A samozrejme - blbo vymyslená dotyková obrazovka, ktorá špatne reaguje na dotyky v rukaviciach, takže uponáhľaný technici na to matlajú holou rukou.

[k42]

Je docela neuvěřitelné, že projekt F-35 od začátku neobsahoval žádná obvyklá protiopatření, tedy výmetnice klamných cílů - chaffů a IR/UF světlic. Svědčí to o stupiditě a vypatlané arogantní zhůvěřilosti ve "stealth" všemocnost - ačkoliv téměř kdokoliv už před 30-ti lety předvídal, že rozvoj detekce a informatiky učiní "stealth" koncept marginálním. Takže "upgrade" je tady...
https://www.thedrive.com/the-war-zone/2 ... -next-year

[petrp]

Itálie vyslala stíhačky F-35 na Island, jako první z NATO
Itálie vyslala své stíhačky F-35A, aby se zapojily do mise Severoatlantické aliance, která monitoruje vzdušný prostor Islandu. Letadla již na Island dorazila a nyní čekají na certifikaci NATO. Itálie se do této mise zapojí již podruhé během letošního roku a je vůbec prvním ze spojenců, který nasadí letouny páté generace na misi NATO. Ve vzdušném prostoru Islandu bude působit šest italských stíhaček F-35, spolu s tankerem KC-767A a dalšími hlídkovacími letouny.

http://www.natoaktual.cz/italie-vyslala ... _media_m02

Takže Itálie vlastní F-35, které nejsou certifikované v NATO a nemohou je používat? Bravo poláci, vybrali jste si fakt dobře... :dobre: