Kamov Ka - 52

[skflanker_]

Ka-52K bude vybavené kontajnerom pre evakuáciu zraneného z lode na pevninu
Skúšobný pilot firmy Kamov Aleksandr Čeredničenko (Александр Чередниченко) v rozhovore pre TASS uviedol, že vrtuľníky Ka-52K sú okrem iných modifikácií schopné podvesiť aj evakuačný kontajner na prevoz ľudí (hlavne zranených námorníkov) z lode na breh / pevninu.
Zdroj https://tass.ru/armiya-i-opk/6672407 z 17.07.2019 Foto v článku je len ilustračné - v článku popisuje že ide o lehátko so sieťovinou

[skflanker_]

↑ foto z diskusií k uvedenému článku (teraz neviem čo to myslia vážne alebo je to ako vtip)

[Svarboj]

Cvičné střelby Ka-52 Aligátor (neřízené rakety ráže 80mm a 30mm kanon)

[skflanker_]

"Vnútornosti" Ka-52 - zábery z výrobného závodu:

https://youtu.be/ojONr1laM5U zverejnené 18.10.2019, dĺžka videa 33 sek.

[Hektor]

Na skvelej stránke https://ruslet.webnode.cz/technika/rusk ... ov/ka-52k/
Som zachytil pre mňa novinku že Čínske námorníctvo počíta s Ka-52K a dodávky majú prebehnúť v rokoch 2020/21.
Pre mňa je to čudné keďže Čína už má 2 bojové vrtuľníky. Spolu s Egyptom by tak mohol byť aj export zaujímaví a mohol by sa pridať Pakistan (ak získa Varyaga) a inšpirovať sa napríklad Brazília, a iné krajiny s lietadlovou alebo vrtulníkovou výsadkovou loďou Thajsko, Turecko. Alebo len s dlhým pobrežím a loďstvom schopným niesť vrtuľníky Vietnam, Alžír, Irán, India, Indonézia.

[skflanker_]

MI28NM s nějakou novou střelou . Píší ,že střela vzduch - země изделие 305 ...
+ diskusia pod týmto príspevkom

Vrtuľník Ka-52M vyzbroja raketou s dosahom do 100 km
Najnovší ruský bojový vrtuľník Ka-52M bude vyzbrojený leteckou raketou s dosahom do 100 km - uviedol nemenovaný zdroj vo vojensko-priemyselnom komplexe. Podľa neho sa jedná o výrobné označenie "produkt 305 / výrobok 305" (изделие 305)

Модернизированный вертолет Ка-52М сможет нести новейшие авиационные крылатые ракеты (КР) "изделие 305"

Raketa изделие 305 bola v 05/2019 testovaná z Mil Mi-28NM v Sýrii. Pripravuje sa zmluva na dodanie 114ks nových vrtuľníkov Kamov Ka-52M.
Zdroj https://tass.ru/armiya-i-opk/7767415 z 15.02.2020

[puma]

Ka-52 s 40x S-8, 6xVichr-1, 6x9M120 Ataka, 4x Igla-V

[Svarboj]

Ruská armáda obdrží nové modernizované vrtulníky Kamov Ka-52M

Ruské ministerstvo obrany hodlá ještě v letošním roce podepsat smlouvu na dodávku 114 nových bitevních vrtulníků Ka-52 v modernizované verzi Ka-52M. Již byl určen i podnik, který se bude výrobou vrtulníků zabývat – půjde o Arseněvskij aviazavod Progress v Primorje. Výroba má být zahájena v roce 2023, po úplném ukončení testů Ka-52M, které je naplánováno na konec roku 2022.

https://www.armyweb.cz/clanek/ruska-arm ... mov-ka-52m

[nine_mike]

Ka-52M má dostať aj novú raketu s dosahom 100 km.

[Svarboj]

:sipka: Ano, píšou tam izdělije 305. Je také známá jako lehká víceúčelová řízená střela. To bude určitě raketa Hermes ve verzi s přidaným urychlovačem - 100km dosah.

Ka-52M (přezdívaný Super Aligátor) bude také schopen pomocí nových komunikačních zařízení získávat obraz na displeje do kokpitu v reálném čase z optronických hlavic předsunutých průzkumných dronů. To umožní Kamovu provádět údery mimo svou přímou viditelnost. Zvýší se tak schopnost přežití na bojišti díky udržení si odstupu od PVO protivníka - píše se tam doslova že bude "prakticky nezranitelný".
Zjištěné informace o cíli budou automaticky přeneseny do střeleckého a navigačního komplexu bojového vrtulníku a mohou být použity k navedení nových raket dlouhého doletu. V delším časovém horizontu bude komunikační zařízení umožňovat i přímé ovládání dronů z Ka-52M a spolupracovat s drony s prvky umělé inteligence.

Modernizace bude dále zahrnovat upgrade palubní ochranného systému před MANPADS a vzduch-vzduch raketami. Zlepšení bude zahrnovat i optronický systém průzkumu a pozorování GOES-451 u kterého se zvýší vzdálenost detekce a rozpoznávání cílů.

První dva prototypy Ka 52M mají být dokončeny před koncem letošního roku. Následující zkoušky mají být dokončeny někdy v roce 2022.

https://iz.ru/1023859/anton-lavrov-bogd ... ilotnikami

[puma]

Modernizovaný „Aligátor“ Ka-52M provedl svůj první let

Zpráva z holdingu "Ruské vrtulníky" uvádí, že vrtulník „je vybaven vylepšeným optoelektronickým systémem se zvýšeným dosahem detekce a rozpoznávání cílů, novým digitálním systémem, který zlepší přesnost zaměřování při střelbě z kanonu.

Modernizovaný Ka-52M také obdržel nový radarový komplex s aktivním fázovaným anténním polem a řízenou střelou se zvýšeným doletem. Což je stejná střela jako pro Mi-28NM - (LMUR) lehká víceúčelová řízená střela, která umožňuje vrtulníku zničit cíle mimo dosah jakékoli vojskové PVO. Záběry z použití této střely byly poprvé uvedeny v programu Vojenská přejímka na televizním kanálu Zvezda.

Listy rotoru Ka-52M jsou navíc vybaveny výkonnějším topným zařízením, které umožní vrtulníku pracovat v celém teplotním rozsahu, včetně arktických podmínek. Vrtulník je vybaven podvozkovými koly s vyšší nosností a odolností proti opotřebení a osvětlovacím zařízením založeným na LED.

Modernizovaný Aligátor má také nový interiér kabiny, který zajistí splnění moderních ergonomických požadavků, včetně pilotování ve tmě s brýlemi pro noční vidění.

https://tvzvezda.ru/news/opk/content/20 ... BOzB0.html

Ten nový radar má být odvozen aspoň podle ruské wiki od leteckého radaru Žuk-AE/FGA-35, což je dost zajímavý, teoreticky by se ty radary na vrtulnících dali sekundárně až zcela automaticky použít jako decentralizovaná průzkumná radarová síť nad bojištěm, a teoreticky by šlo přes ně i navádět PLŘS z PVO středního dosahu S-350 a Buk-M3 jelikož mají i PLŘS ve verzích s aktivním RL a navádění po datalinku a takto by nemuseli demaskovat své radary a za druhé nevidí stejně moc daleko za kopce na nízké výšky a přeci jen takový roj vrtulníků by měl daleko lepší přehled o nízko letících cílech (jelikož stejně většinu létají do oblastí kousek od fronty a max tak do hloubky 100-150km, což je defakto max. dosah S-350 a 70km u Buku-M3) a šlo by toho využít i pro PVO v zcela zautomatizovaném režimu bez potřeby to ovládat jakkoliv piloty, když by chtěli rádiový klid, tak by se to jen vypnulo.

[Svarboj]

Proč se ta ŘS označuje jako lehká (LMUR) když lehká vůbec není? V kategorii vrtulníků jde vlastně o těžkou ŘS.

[puma]

Protože třeba ještě existuje těžší varianta? Ten LMUR je zmenšená Ch-38M - což je těžká víceúčelová řízená střela (dost se to tomu podobá i s naváděcí optoelektronickou hlavicí, + má to skládací minimálně zadní kormidla) a asi proto tomu říkají lehká víceúčelová řízená střela. Ch-38M váží 520kg, LMUR bude vážit max. kolem 200-230kg. Z toho by mělo i vyplývat, pokud je to zmenšená nová Ch-38M a vychází z ní, že půjde použít i z letadel a hlavně z bojových UAV s velkou nosností.

[Svarboj]

Ještě Ka-52M.

Výzbroj:
Nová raketová výzbroj Ka-52M výrazně zvýšila palebný dosah, ale také byla sjednocena s výzbrojí nejnovějšího vrtulníku Mi-28NM. Novým standardem zbraní jsou hlavně laserem naváděné rakety 9K120 ATAKA s doletem 6 km a 9M123 rakety Chrizantema-VM s doletem 10 km, které se již používají na obou typech strojů, ale také nové, modulární rakety Hermes-A s dosahem až 20 km.

Operace v Arktidě:
Modifikovaný vrtulník také obdržel další pomocnou pohonnou jednotku APU a výkonnější odmrazovací systém pro listy rotoru, který má umožnit provoz i v arktických podmínkách.

Ochranné systémy:
Ka-52M používá soupravu pro elektronický boj a protiraketový obranný systém, označený jako L418 Monoblok, jehož části jsou již používány na strojích Ka-52E pro Egypt. V této variantě se však jedná o komplexnější řešení, které vrtulník chrání v plném rozsahu.

Avionika:
Především však změny a modifikace aplikované na Ka-52M zahrnují nový, sjednocený digitální avionický systém Argument-2000, řídící např. nové senzory, systém pro výměnu dat, digitální ovládání a přilbový displej. Místo staré kulové optoelektronické hlavice se používá nový modul OES-520, který je nejen mnohem menší a lehčí, ale má také větší detekční dosah a zlepšenou stabilizaci optiky.

Lepší strategická přepravitelnost :
Vychází z námořní verze Ka-52K, stejně jako sklopné hlavní listy rotoru použité v Ka-52M, které usnadňují přepravu strojů vzduchem na velké vzdálenosti.

Nová RL stanice:
Byl vybrán nový radar typu AESA/AFAR. Pravděpodobně se jedná o novou radarovou stanici V006 "Rezec", namísto dosud používaného radaru Arbalet. Je to pevná anténa o rozměrech 90x30 cm a složená 640 T/R moduly. Váží 130 kg. Sofistikovanější radarová stanice detekuje cíle velikosti tanku na vzdálenosti až 45 km, železniční most na 100 km a torpedoborec na 150 km. Pracuje i režimu vzduch-vzduch, kdy letadlo s EOP=3m2 na vstřícném kurzu detekuje na 50 km.

Ka-52M a drony:
Nakonec Ka-52M má být také schopen řídit průzkumné a útočné UAV z kokpitu, podobně jako americký AH-64E Apache Guardian.
https://www.defence24.pl/sily-zbrojne/w ... wca-ka-52m

[puma]

Poprvé použili piloti armádního letectva Jižního vojenského okruhu modernizované protitankové střely „Vichr-1“ na střelbách.

Kalašnikov poprvé veřejně představil protitankové řízené střely Vichr-1 na fóru Army-2020

0:35> 5,62km uletí za 13 sekund, to je průměrná rychlost cca 432m/s - 1555km/h.

A 7,9km za 21s v Sýrii na testech, což odpovídá jejím papírovým údajům, že uletí 8km za 21 sekund - průměrná rychlost 381m/s.

4,23km uletí za 9 sekund, pak ztrácí rychlost na +- rovné trajektorii na malé výšce odpalu 160-300m po dohoření motoru rychlostí cca -50m na uletěné vzdálenosti 1km, z toho se dá odhadnout, že dokáže teoreticky zasáhnout cíl při dopadové rychlosti cca 230m/s na dálce kolem 11km a při 180m/s na 12km, při odpalu z větší výšky 2-4km ten max. dosah bude už někde jinde, ale tam je zas limitující faktor dosah laseru.

[puma]

První video odpalu Vichru-1 z kokpitu a čtyři střely na závěsníku při cvičení v Leningradské oblasti.

[Alchymista]

[puma]

Obrovský pahýl s dielektrickým krytem na levém křídle Ka-52M namísto závěsníku.

"КОНТЕЙНЕР АС БПЛА" - KONTEJNER AS UAV

Otázkou je, co je zkratka AS?
1.) Aktivního spojení
2.) Aktivního systému

řekl bych, že to 1.)

[mzprx]

Mozno aj "Antenneho".

[puma]

To je také možné. Pod tím dielektrickým krytem je silný zdroj ionizujícího záření a varovné značení pro techniky, že pod napětím u toho není dobré stát, pokud tím chtějí řídit větší počet UAV současně a přenášet z nich data a obraz atd, bude tam pravděpodobně nějaká menší AESA anténa pracující v pásmu neznámém.


Docela se to podobá rozměry a tvary dvěma komunikačním "anténám" na Orionu-E, což asi úplně náhoda nebude