Alternativní pohony vozidel

[bacil]

Ale mám na to návrh zlepšováku. "pákové nožnice s keramickými čepelami".
Teraz som pre istotu premeriaval keramický nôž ohmetrom a vyzerá že je to dobrý izolant. :evil_smile:

I s keramickou čepelí si koleduješ o darwinovu cenu. Abys pak nebyl překvapenej, co to udělá za ohňostroj. A dokonce i úraz el. proudem utrpíš, ikdyž budeš mít keramické čepelky. Ohmmetr ti odhalí jen vlastnosti statické při zanedbatelném napětí. Ale už ti neřekne pevnost při dU/dt, povrchovou vodivost za tepla...

[modrak]

No, na Slovensku po zavedení "povinného účtu" zberateľov kovov to až tak nehrozí, ale keďže svojho času, zberateľ bol schopný "odpojiť" káble rozvodnej sústavy v obci pod prúdom, určite nebude mať problém odpojiť nabíjacie káble elektro aut. Holt daň za vzdelanie.

[Aaron Goldstein]

To mi připomnělo jak když se u nás plánoval radar, tak kolovala mezi lidmu průpovídka, že slova, kterých by se obsluha měla nejvíce bát nejsou "Alláh Akbar" ale "Fero, tady je mědi jak sviňa, more..." :dobre: :dobre: :dobre:

[kenavf]

Problém by nastal, ak by sa cez jemné strihané medené drôtiky vytvoril oblúk medzi fázami, inak by tá keramika nemala mať problém, ale pre istotu rukovete gumové. :evil_smile:

[Juraj]

Schválne, dali by ste ruku do ohňa, že tie káble nik "nečórne"? Cena medi v jednom môže byť pár euro, ale keď sa dá dokopy sto káblov, máte nákup na víkend. Cigáni sú označovaní za neprispôsobivých, ja však tvrdím, že sú schopní sa adaptovať na každú situáciu. Bohužiaľ pre okolie, často veľmi prekvapivým spôsobom. Ak raz niekto zistí metódu, ako rýchlo a relatívne bezpečne odpojiť kábel a "požičať" si ho, rozšíri sa to rýchlosťou blesku. Neuvažujete o tom, že všade budú kamery, policajti zlodejov chytia a potrestajú. Trest v našom ponímaní je pre toto etnikum bežná epizóda života.

[Polite]

Kradnúť káble na sídlisku pakovkami? Hlúposť! Na záchytnom parkovisku? Možno. Otvoriť kryt lampy. Vybrať poistku a kábel je Tvoj...

[majod]

problem je ze rozmyslate ako bieli,riadne do toho jebnem tupou sekerou a kable su moje

[Juraj]

Vsak o toto mi islo. Cigana netrapi poskodenie zaveru, skoda za tisicky eur. Vyriesi to jednoducho po svojom. Kable sa prejdu letlampou, vytiahnu med a par desiatok kil je uz slusny zarobok (cena medi je necelych 4eur za kg)

[mzprx]

V takom kabli nieje medi ani za 1 EURO. Pre taku sumu sa ani prisposobivy nebude namahat a riskovat.

[Alchymista]

Na to poviem jediné - uvidíme. Efektivitu zlodejiny posudzujú o dosť inak ako ty - nám šlohli "škabadlá" z pred vchodov do baráku, cca päť kilo železa každé a vliekli to tri kilometre do zberne.
Kým bude na ulici či sídlisku desať elektromobilov pripojených na kabel, tak sa nič diať nebude - riziko vysoké, zisk nízky. Ale keď ich bude stovka či tri, tak sa už nájazd oplatí.

[riho]

Skúte sa spýtať železničiarov, ako často ťahajú nové troleje pri Plaveckom Štvrtku. Minimálne dva krát do mesiaca to bude. A to je 1f 25 kV. U nás v dedine je občas v noci cítiť smrad z plastov, ako jednoducho a rýchlo odstraňujú bužírky. Minule som to videl na vlastné oči. Dvojmetrový plameň z plechového suda a dvaja na stráži, čo prikladali vsádzku a palivo.

[homer]

Hon EU na minimalizaci spotřeby resp. emisí CO2 jednoho každého auta nezná mezí, a tak už za měsíc přijdou další obstrukce. Každý nový vůz bude individuálně monitorovat vaši spotřebu.
Od 1. ledna 2020 se povinnost evidovat skutečnou spotřebu dotkne každého nově homologovaného vozidla, současně pak začne platit dvanáctiměsíční přechodné období pro auta, která se na trh dostala dříve. Od roku 2021 ale budou jakékoliv úlevy zrušeny a všechna nově zaregistrovaná auta budou muset umět odhalit informace o spotřebě.

V této souvislosti bude upřesněno fungování palubních počítačů, neboť odchylka od reality bude moci činit nanejvýš pět procent. Systém už dnes zapisuje skutečnou spotřebu, která je dostupná přes konektor OBD, ale s údaji nikdo hromadně neoperuje a ni je nemá právo zjišťovat. Od 1. ledna se to změní. Byrokraté zatím nevymysleli přesný způsob získávání zaznamenaných dat, ve hře je ale leccos od jejich nahrání během STK až po přenos za jízdy v reálném čase u automobilů permanentně připojených k internetu (např. nová Škoda Octavia, nový VW Golf a další vozy).

K čemu budou získaná data použita, zatím nepadlo, nápady EU jsou ale známé. Nejčastěji směřují k nové dani za emise CO2 (jimž je spotřeba paliva přímo úměrná) vypuštěné každým řidičem, a tak by někteří na novinku jistě doplnili. Lidé s vyšší spotřebou by posílali do společné kasy víc peněz, protože více zatěžují planetu bez ohledu na důvod. Více by nejspíše platili nejen fanoušci okruhového ježdění, ale i rodiny s naloženými kombíky na cestě za odpočinkem.

Sledování skutečné spotřeby by mohlo být problematické hlavně u tzv. plug-in hybridů, které papírově jezdí klidně jen za 1 až 2 litry paliva, ve skutečnosti je ale jejich spotřeba dlouhodobě prakticky stejná jako u konvenčních aut, zvláště pokud elektřinu přestaneme vnímat jako vzduch. Studie v jednotlivých evropských zemích ukázaly, že mnoho lidí si koupilo plug-in hybridy především kvůli vysokým dotacím a nabíjecí kabel zůstává v kufru jejich auta bez opakovaného využití, což dělá i z na oko dvoulitrové spotřeba ryzí iluzi. Podfuk EU s vypočítáváním spotřeb podobných aut by se tak rychle provalil, on ale Brusel jistě najde cestu, jak se domoci svého bez podobných rizik.
http://www.autoforum.cz/predstaveni/eu- ... -internetu

[mzprx]

https://auto.sme.sk/c/22280856/dotacie- ... ml?ref=trz
Napriek tomu, minister tvrdi, ze sa registrovalo priblizne 100 zaujemcov.

Užívatelia SME.sk sa v diskusii sťažujú na podvod.

https://techbox.dennikn.sk/vyskusali-sm ... o-dopadlo/

Formulár sa v zmršenej forme (bez popisov okienok) načítal len v IE6, ale pri pokuse o odoslanie si vypýtal meno a heslo.
Čiže to bolo asi naozaj len pre vyvolených.

[mzprx]

Tvrdia to Švédi v novej štúdii

Neustále diskusie o emisnej stope výroby elektromobilov môže zmeniť najnovšia štúdia rešpektovaného švédskeho výskumného ústavu IVL.
https://auto.hnonline.sk/novinky/205717 ... vej-studii

[Skeptik]

Podľa vyjadrení IVL za tým stojí nielen nová metodika výpočtu (nezapočítava sa do nej recyklácia starého akumulátora) ...

... a pokud se nezapočte i těžba a zpracování lithia, tak to bude ještě méně

[Juraj]

Presne tak - a pre zmenu do prevadzky atomovych elektrarni toto vsetko zaratame...

[kenavf]

A na konci perlička v tom odkaze/článku.

Zaujímavo znie aj americký rekord elektrického autobusu, ktorý podľa FreeWire Technologies zvládol na jedno nabitie až 1 600 kilometrov (ale prázdny, bez pasažierov).

To mi pripomína ten vtip o tých robotníkoch ako pendlovali s tými prázdnymi fúrikmi hore dole. Keď sa ich opýtali prečo to robia, tak odpovedali "máme tak tvrdé normy že ani nakladať piesok nestíhame".

[Alchymista]

Zaujímavo znie aj americký rekord elektrického autobusu, ktorý podľa FreeWire Technologies zvládol na jedno nabitie až 1 600 kilometrov (ale prázdny, bez pasažierov).

Našiel niekto odkaz na nejaké podrobnosti? Hlavne na hmotnosť toho autobusu?
Pretože aj plný náklad cestujúcich obvykle neprevyšuje päť-šesť ton, čo je u dnes bežných autobusov menej ako tretina pohotovostnej hmotnosti.

[mzprx]

Podľa vyjadrení IVL za tým stojí nielen nová metodika výpočtu (nezapočítava sa do nej recyklácia starého akumulátora) ...

... a pokud se nezapočte i těžba a zpracování lithia, tak to bude ještě méně

Započitane to tam asi maju, len ten vplyv je marginalny. Hmotnostny podiel litia v liIon akumulatore je priblizne 2 az 3%.

https://ww.electrek.co/2016/11/01/break ... ottleneck/

[kenavf]

..
Započitane to tam asi maju, len ten vplyv je marginalny. Hmotnostny podiel litia v liIon akumulatore je priblizne 2 az 3%.
..

Asi myslel to že:
V Tesle je cca 63kg litia.
Obsah Li2O v rudách je cca 1-2%
Koľko rudy musíš vydolovať, spracovať a previesť aby si získal čisté litium? Koľko sa pri tom vyprodukuje CO2?
https://zachranar.cz/2018/01/tezba-lith ... osti-v-cr/