Alternativní pohony vozidel

[kenavf]

Je to okopíroané Bertone Navaho(Alfa Romeo 1976) :evil_smile:

[Aaron Goldstein]

No asi to zase taková hitparáda nebude...

Musk za den zchudl o 18 miliard. Při ukázce rozbili skla Cybertrucku

Šéf a zakladatel Tesly Elon Musk za jediný den zchudl o 768 milionů dolarů (17,7 miliardy korun), upozornil server Forbes.com. Akcie výrobce elektromobilů se v pátek propadly o výrazných 6,4 procenta. Tesla ten den představila pick-up Cybertruck, jehož futuristický design se dočkal rozporuplného hodnocení. Navíc se při ukázce povedlo rozbít údajně nerozbitné sklo.

https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek ... u-40304665

[classix]

Já mám pocit, že to snad udělal schválně. Viz. ta předobjednavací cena 100 dolarů a celá šaráda s nerozbitným sklem. Jedna věc co mě k tomu vede je ta, jestli si pamatujete jak byl obviněnej a dostal pokutu (20 milionů dolarů), že ovlivňoval hodnotu akcií přes sociální sítě ?
Když budete chtít udělat zpětný odkup akcií, tak se je budete snažit koupit co nejlevněji. A tato komedie k tomu posloužila dokonale. Samozřejmě nemusí to být uplně výše uvedené, ale nějaké pohnutky tam být mohou. ( Ohlášení zisku, výplata dividend atd.)

[mzprx]

Musk si proste spravil z novinarov srandu. Uvidime o par dni (az sa internet vyburi), ako to v skutocnosti je.
Netreba uverit kazdej blbine.

[kenavf]

Predpovede a analýzy Forbesu a ďaľších exotov (všetkých) sú ako veštenie z gule. Názorné to bolo keď po tých raketových útokoch na rafinérie, predpovedali skok ceny ropy na 100USD prípadne o 100USD a nestalo sa v podstate nič(skok o pár dolárov a potom pokles naspäť).
Tá Tesla teraz klesla na úroveň s pred dvoch týždňov a je stále o 100USD vyššie proti úrovni z 2.10.2019.

[mzprx]

Cennikova cena Skody CitiGo-IV na Slovensku od 1. decembra 2019 je 21 790,- EUR (Avizovana zlava plati do konca novembra)
Cennikova cena Skody CitiGo-IV v CR je pritom 479 000Kc, co je priblizne 18 700,-EUR.
Kedze sa Skoda CITYGO-IV vyraba v Bratislave, cena 21 790,- u nas zavana kolonialnymi praktikami a jedna sa minimalne o dumping.
Alebo ze by si chceli navysit zisk na ukor slubovanej decembrovej dotacie? :-)

https://www.skoda-auto.cz/modely/nove-c ... citigoe-iv
https://webapps.skoda-auto.sk/Cenniky-a ... cennik.pdf

[homer]

Praha počítá se 100 tisíci elektromobily. Nabíjet se budou z pouličních lamp
Mluví se dokonce o tom, že by hlavním městem mělo v budoucnu jezdit minimálně 100 000 elektromobilů. A to v pro někoho brzké, pro jiného vzdálené budoucnosti. Toto číslo se totiž týká odhadu pro rok 2030. Tedy dobu která nastane za 10 let.
Nyní 300, v budoucnu 4 500 nabíjecích stanic

Nyní je v celé Praze zhruba 250–300 nabíjecích míst. Současnému počtu elektromobilů to víceméně stačí. Pokud by se jejich počet skutečně zvedl na 100 tisíc, bude toto množství pochopitelně nedostačovat. I proto je v plánu zvýšit jejich počet až na 4 – 4,5 tisíce v celé metropoli. Kde se pro ně najdou místa a jak se budou vozy dobíjet? Řešení je celkem jednoduché. Jako dobíjecí stanice poslouží pouliční lampy.

Pokud se povede plány splnit, bude v Praze v roce 2030 kolem 4 500 nových lamp veřejného osvětlení, které budou nejenom svítit, ale nabídnou také možnost nabíjení elektromobilů. Nikoliv jednoho, ale díky rozbočovačům by měla jedna lampa zvládnout nabít i 3 elektrická auta najednou. Dané plány nejsou spojeny jenom s úpravou stávajících lamp, ale jsou spojeny také s nutnou výměnou kabelů, jelikož ty stávající svými parametry nedostačují.

Toto zajímavé řešení přetvořit na nabíjecí stanice pouliční lampy přijde vhod hned na dvou místech. A to jak v centru, kde budou parkovat návštěvníci Prahy a budou chtít dobít své auto, tak samozřejmě i na sídlištích. Právě o nich nejčastěji hovoří odpůrci elektromobility, jelikož si neumí představit, jak chtějí lidé z paneláků svá auta nabíjet. Tady je řešení – stačí natáhnout kabel k pouliční lampě. Podobné řešení lze najít v řadě jiných velkých evropských měst, a tak se rozhodně nejedná o žádný pražský unikát.
https://autozine.cz/praha-pocita-se-100 ... nich-lamp/

[Alchymista]

A kto túto srandu zaplatí?

[martanus]

Už vidím jak si lidé kradou kabely a na cizí účet nabíjejí svoje auto. Jak to chtějí uhlídat a udržovat. :dobre:

[kozlus]

Kdo by to platil? Mesto a stat taky urcite da dotaci na vybudovani spratelenou firmou a na naslednou udrzbu.

[Juraj]

Praha zvysi dane a nabijanie bude spoplatnene. Samozrejme, vsetko bude smart, takze drahe ako svina

[mzprx]

Už vidím jak si lidé kradou kabely a na cizí účet nabíjejí svoje auto. Jak to chtějí uhlídat a udržovat. :dobre:

Elektromobily pri nabijani kabel zamykaju. Takze vytiahnut nejde bez rozlomenia konektoru.

[martanus]

Diky, to jsem nevěděl.

[classix]

Hnědomagneti kradou jak kabely VN, tak optiku. Takže kabely k autonabijeckám je otázka trendu.

[kenavf]

Taký kabel stojí aj cca 350€, takže je to zaujímavá trofej.

[Alchymista]

Hlavne je pomerne hrubý, takže je v ňom dosť medi po €3,80 za kilo

Elektromobily pri nabijani kabel zamykaju. Takze vytiahnut nejde bez rozlomenia konektoru.

A fakt si myslíš, že zrovna toto bude zlodejov medi nejak trápiť? Odolá konektor sekere, montpáke alebo kladivu?

[QVAK]

Naprosto syrová myšlenka(nápad) to není špatná ale když se začne rozpracovávat tak se z ní stane blábol jako téměř vše co napadne Piráty se Zelenými ale Demoblok (v podání jejich Hochů co spolu mluví) zajásají. Oni Piráty se Zelenými nemají někdy špatné nápady ale již nikdy nedokáží rozpoznat(domyslet) které jsou fatou morgánou a které posunou společnost dopředu.
- finanční zajištění investice.
- kde bude jezdit MHD a taxi když u lamp mají své vyhražené pruhy resp. stávající jízdní pruh zaberou nabíjející? Po tramvajovém tělese(nemá být pokud možno zelené) nebo po chodníku?
- Když vyřešíme předchozí bod budováním mimo ulic s trasou MHD a cyklostezek tak bude kapacita nedostačující a Město bude mít zrekonstruované osvětlení pouze mimo hlavní ulice. Do parku a na chodníky k lampám těžko bude moci někdo zajet nabíjet.
- Klasickým jejich řešením je stávající parkovací místo s nabíjením ještě mastněji zpoplatnit. Výhodou bude tučná adresná přirážka kompenzovaná zaručeným pronajatým parkovacím/nabíjecím místem u bydliště čímž se ale utlumí obrat v nabíjení na max. 1 auto/den a tak i rentabilita celé investice.
- Jak se bude nabíjet na pražských vnějších parkovištích v majetku obce? Zde je toto řešení velmi poddimenzované.
- Kdo bude stavitelem a investorem potřebných výrobních, přenosových i rozvodných kapacit VVN jež nárůst odběrů tuto službu pokryje. Magistrát který si znova vybuduje městskou elektrárnu/y(jako za R-U) nebo toto zabezpečení bude požadováno na státu resp. privátu?
Nebylo by lepší namísto buldozerování nápadu do stádia provedení, podepsání dodavatelských smluv nechat si vypracovat Studii proveditelnosti(dříve Investiční záměr) kde na veškeré možné problémy hledám řešení včetně ekonomického vyhodnocení. To by ale magistrátní vedení muselo pracovat s přesahem svého nynějšího volebního období což je neuskutečnitelné přání viz. předělávání všechch investičních záměrů připravených k realizaci zanechané předchůdci jejiž realizace se díky tomu přenese až do dalšího volebního období a po Pirátech s Demoblokem zůstane v Praze za jejich čtyřleté působení ve vedení města jako pomník pouze přemalovaný jeden jízdní pruh na Magistrále v cyklostezku v každém směru jízdy.

[mzprx]

Hlavne je pomerne hrubý, takže je v ňom dosť medi po €3,80 za kilo

Elektromobily pri nabijani kabel zamykaju. Takze vytiahnut nejde bez rozlomenia konektoru.

A fakt si myslíš, že zrovna toto bude zlodejov medi nejak trápiť? Odolá konektor sekere, montpáke alebo kladivu?

V principe ide o predlzovacku na 10-16A. Tam toho tak vela nieje, asi menej ako za euro. A je to pod lampou a pod napetim. To radsej ukradnu kolesa.
Kabel stoji 120- 150 EUR, 95% ceny tvoria konektory.

[kenavf]

Hlavne je pomerne hrubý, takže je v ňom dosť medi po €3,80 za kilo

Elektromobily pri nabijani kabel zamykaju. Takze vytiahnut nejde bez rozlomenia konektoru.

A fakt si myslíš, že zrovna toto bude zlodejov medi nejak trápiť? Odolá konektor sekere, montpáke alebo kladivu?

Bol by to dosť adrenalínový šport, strihať kábel s prúdovým istením na 3x32A, pod napätím https://www.alza.sk/auto/typ-2-cee-32a- ... OwQAvD_BwE
To by bol pekný ohňostroj. Ale mám na to návrh zlepšováku. "pákové nožnice s keramickými čepelami".
Teraz som pre istotu premeriaval keramický nôž ohmetrom a vyzerá že je to dobrý izolant. :evil_smile:

EDIT:
50€ tá divná zástrčka https://www.aliexpress.com/item/1873790 ... 9103350a9a
-Tá druhá je asi bežný 5-kolík
-čo je tá tretia krabica uprostred káblu, to netuším, neviete?

[mzprx]

Fakticka poznamka:
Elektromobilov, co umoznuju nabijanie viac fazami je zatial malo. Zvycajne podporuju nabijanie len jednou fazou, max. 32A.
Pri tych par modeloch(Tesly, Renault ZOE), ktore podporuju viac faz, je nabijanie zapojene do hviezdy, cize 3x 230V.
To, co urcuje, akym prudom sa bude nabijat, je tzv. EVSE obvod (to je ta krabica na kabli do zasuvky N x 230V). EVSE komunikuje s autom a dava pozor, ci je pripojenie bezpecne a urcuje maximalnu velkost nabijacieho prudu, standardne byva prud nastaveny na max. 10A. Nabijaci prud sa v priebehu nabijania meni v zavislosti od stupna nabitia a poziadaviek auta. Na EVSE module azijskych vyrobcov byvaju tlacitka umoznujuce zvolit niekolko hodnot maximalneho nabijacieho prudu.
https://www.ev-power.eu/Electric-Cars/E ... cable.html
https://evconnectors.com/evse-portable- ... mp-uk-plug
Verejne nabijacky pouzivaju na svojej strane konektor typu 2 (Mennekes), maju vstavany EVSE obvod a niektore aj citacku pristupovych kariet, tam sa pouziva kabel Mennekes v prevedeni samec + samica. Maximalny prud je zvycajne 32A.