MiG - 35

[Alchymista]

skeptik - AI vyhodí o cene toto:

The price for a new MiG-29M1 is not widely publicized, but similar modern variants like the MiG-29M/M2 cost an estimated
$20-30 million on the international market. Some sources place the cost of a specific MiG-29M at around $50 million, while other information points to deals in the range of $38-43 million for modern variants, reports the UK Defence Journal. The final price depends heavily on the specific version, level of modernization, and the customer

Cena nového MiG-29M1 nie je široko zverejnená, ale podobné moderné varianty, ako MiG-29M/M2, stoja na medzinárodnom trhu odhadom
20 až 30 miliónov dolárov. Niektoré zdroje uvádzajú cenu konkrétneho MiG-29M na približne 50 miliónov dolárov, zatiaľ čo iné informácie poukazujú na obchody v rozmedzí 38-43 miliónov dolárov za moderné varianty, uvádza britský Defence Journal. Konečná cena závisí vo veľkej miere od konkrétnej verzie, úrovne modernizácie a zákazníka.

Cena novej F-16 na 100 mil začína...

[Skeptik]

No, ne tak úplně:

Egypt kupil 50 (MiG-29M1/M2)

Přesněji 46

Alzisko asi 40 (MiG-29M1/M2)

Tady je to složitější.
Alžírsko nejprve v roce 2006 objednalo 28 MiG-29SMT (9.19), jenže po dodání v roce 2008 zjistili, že polovina z nich nejsou nově vyrobené stroje, ale stará letadla pouze upgradovaná na standard 9.19. Tak nákup zrušili a vše vrátili. Těch nově vyrobených 14 ks Rusko zařadilo do VKS, kde skončilo těch repasovaných 14 ks nevím.
Nicméně v roce 2019 Alžírsko objednalo 16 MiG-29M1/M2 že kterých min. 14 ks již bylo dodáno.
Takže Alžírsko jen 16.

India 45 (9.41/9.47), Rusi pouzivaju asi 30 (9.41/9.47, 9.41SR/9.47SR)

To jsou ale palubní MiG-29K/KUB, které jak Indian Navy, tak VMF objednávaly v době, kdy nic jiného pro provoz z letadlových lodí se "skokanským můstkem" nebylo. V současnosti se Indie orientuje na palubní Rafale a VMF letadlové lodě zrušil jako třídu. Takže pravděpodobnost dalších objednávek se limitně blíží nule.

Kromě výše uvedeného VKS ještě provozuje těch 14 ex-alžírských MiG-29SMT, ale to nebyla jejich objednávka, ty tak nějak dostali.

Ještě je možné doplnit nejnovější MiG-35. Doloženo je dodání 6 ks (4 jednomístné a 2 dvoumístné) v roce 2019, víceméně na testy. O žádné další objednávce se neví.

Takže celkově bylo objednáno/dodáno 68 moderních verzí MiG-29 ... 82 počítám-li i těch 14 "nechtěných" MiG-29SMT pro VKS.

Co se ceny týče, tak obdobný Chengdu J-10 je dle AI za 40-50 mil. USD, tedy cca stejně jako MiG-29M a o něco méně než MiG-35

The price of a Chengdu J-10 fighter jet is not publicly fixed but is estimated to be around $40–50 million per unit for the J-10C variant, according to EurAsian Times.

Přesto je to Chengdu J-10, kdo získává zakázky ... naposledy před týdnem 42 ks pro Indonésii. Proč?
- modernější;
- výkonnější;
- levnější na provoz;
- lepší servisní podpora ... atd.

[vojvoda]

A teda polopate koľko tých MiGov bolo úrovne 35? Mal by to byť M2 ale ja sa z toho ich značenia nevysomárim

[Hektor]

Vojvoda: ak tomu správne rozumiem
MiG-35 je pozemná MiG-29K(R)
Takže 45 pre Indiu a 24 pre Rusko + 6 MiG-35 na testovanie Ruskom = 75
M/M2 by mali byť trochu nižšie než K a 35.
Potenciálny trh pre MiG-35 je
Irán (budú radi za čokoľvek a zaplatené už majú dronmi) KĽDR nikto iný im nič nedá a platia tiež tovarom.
India, zalepí diery medzi MiG-21 a Tejas. Zaujímavá ponuka by mohla byť prenájom s možnosťou odkúpenia ako Gripeny. 20-40 lietadiel by v prípade nezáujmu Indie, spotrebovalo VKS v rôznych CBP a výzkumných ústavoch.
Angola, Etiópia, Eritrea, Sudán, Líbya, a hromada dalších Afrických krajín.

[Skeptik]

A teda polopate koľko tých MiGov bolo úrovne 35? Mal by to byť M2 ale ja sa z toho ich značenia nevysomárim

MiG-35 je "něco víc" jak MiG-29K/KUB či MiG-29M1/2.

MiG-29K/KUB (Izdělie 9-41 a 9-47) a MiG-29M1/2 (Izdělie 9-19) jsou další vývoj MiG-29K (Izdělie 9-31) a MiG-29M (Izdělie 9-15) s využitím součástí vinutých pro MiG-35.

Ano, souhlasím, sovětské/ruské značení jednotlivých variant je poněkud matoucí.

K otázce.
Pokud jde o MiG-35, tak vyrobeno sériových kusů bylo jen 6 ... 4ks MiG-35S a 2ks MiG-35UB.

[skflanker_]

Osobne už veľmi dlho neevidujem žiadne info od pobočky OAK "MiG" - jediné info čo Rusko (OAK) pustí von je iba modernizácia lietadiel MiG-31 (Sokol)
O rodine 29-35 som ja osobne už dlho veľmi dávno nepostrehol žiadne info.
Dávno pradávno bolo info, že KB "MiG", teraz pobočka OAK by mala pracovať na nasledovníku po 31 = predbežne to označili ako 41
Ako Skeptik už napísal, von už dávali "staré" draky upravené na verziu pre zákazníka, už ani neviem či vôbec ešte funguje "linka" pre draky rodiny 29-35, aj tie posledné 35 robili "na kolene" = kusová výroba.
Osobne si myslím, že toto už OAK pochovala (dôvody tu už padli) ... to skôr "linku" presunú do Iránu
Ale budem rád ak sa mýlim.

[Skeptik]

Myslím, že nemýlíš.
Řada Su-27 se plně osvědčila a tak není důvod rozvíjet "záložní" řadu MiG-29.
Zvláště pak, pokud to s jednomotorovým Su-75 myslí vážně ... což teď vypadá, že ano.

Ano, prodat to celé Íráncům, včetně know-how, by dávalo smysl. Mohli by to rozvíjet namísto těch obstarožních F-5tek.

[Hektor]

Alebo Kórejcom ktorý už MiG-29 v licencii vyrábali (skladali z dovezených súčiastok?)

[Alchymista]

Alebo obom... Alebo... "zájemcom" - urobiť z toho niečo ako bol vo svojej dobe F-5 "Freedom fighter"...
Embraer Mig-36...

[Carbonfiber]

MiG-35 je "něco víc" jak MiG-29K/KUB či MiG-29M1/2.

Ani nie.. tie verzie sa postupne zjednotili a cela rada bola premenovana na MiG-35.
Samozrejme, konecna verzia by mala mat FGA-29/FGA-35 AESA radar namiesto Zhuk-M2 so strbinovou antenou, ale to je podobne ako Block 52 vs Block 72, vsetko su to F-16 a hotovo.

MiG-29K/KUB (Izdělie 9-41 a 9-47) a MiG-29M1/2 (Izdělie 9-19) jsou další vývoj MiG-29K (Izdělie 9-31) a MiG-29M (Izdělie 9-15) s využitím součástí vinutých pro MiG-35.

Izd.9.19 je MiG-29SMT-2, to je upgrade starej verzie, nepatri do rodiny MiG-35. Ruske verzie maju oznacenie 9.41SR/9.47SR.

[Carbonfiber]

Vojvoda: ak tomu správne rozumiem
MiG-35 je pozemná MiG-29K(R)
Takže 45 pre Indiu a 24 pre Rusko + 6 MiG-35 na testovanie Ruskom = 75
M/M2 by mali byť trochu nižšie než K a 35.

Rusi to v pripade noveho MiGu urobili podobne ako kedysi Americania s F/A-18. Zrusili separatnu pozemnu a namornu verziu a nechali len namornu. Takze technicky vzato, kazda MiG-35 je vlastne namorna MiG-29K/KUB, ostali zvacsene klapky, palubny podvozok, delene kridlo a pripava na hak. Povodny demonstrator MiG-29M2 #154 pre MRCA kontrakt to este nemal.

Alzirske a egyptske MiGy nemaju montovany hak a kridlo je zavarene napevno, t.j. sklopny mechanizmus bol odstraneny. Ale pekne vidno zvacsene namorne klapky.

[Carbonfiber]

Alžírsko nejprve v roce 2006 objednalo 28 MiG-29SMT (9.19), jenže po dodání v roce 2008 zjistili, že polovina z nich nejsou nově vyrobené stroje, ale stará letadla pouze upgradovaná na standard 9.19. Tak nákup zrušili a vše vrátili. Těch nově vyrobených 14 ks Rusko zařadilo do VKS, kde skončilo těch repasovaných 14 ks nevím.

VKS to vzali vsetko. Dokopy to bolo 50 masin, nie 14.

MiG-29SMT a UBM z alzirskej varky dostali bielo/sivu splinter kamuflaz.
Bolo to 28 Izd. 9.19 (Red 01-12, 20-32, cisla 21-23 su duplikovane) a 6 Izd. 9.53A (Red 21, 39, 71-74)

Po nich prisla este druha varka novovyrobenych strojov MiG-29SMT(R) a MiG-29UBM(R), tie dostali klasicku sivo-zelenu kamuflaz.
Bolo to 14 Izd. 9.19R (Blue 20-28, 30-32, 34-35) a 2 Izd. 9.53R (Blue 50-51)

Takže celkově bylo objednáno/dodáno 68 moderních verzí MiG-29 ... 82 počítám-li i těch 14 "nechtěných" MiG-29SMT pro VKS.

Egypt 46, Alzirsko 14, Rusko 6+24, India 45, mne to vychadza 135ks

Co se ceny týče, tak obdobný Chengdu J-10 je dle AI za 40-50 mil. USD, tedy cca stejně jako MiG-29M a o něco méně než MiG-35

J-10CE je v ovela lepsej pozicii na trhu, to je bez debaty. Vacsina krajin vobec nepotrebuje dvojmotorovy stroj.