Suchoj Su-34

[skflanker_]

Ruské jednotky prvýkrát v zóne ŠVO vyskúšali hypersonickú strelu Kinžal (Кинжал) zo stíhacieho bombardéra Suchoj Su-34 (Су-34). Prvé použitie rakety z nového nosiča vykonala posádka skúšobného pilota plukovníka Maksima Stefanova (Максима Стефанова), informovali o tom noviny Ministerstva obrany RF "Krasnaja zvezda" (Красная звезда).

Zdroj https://vk.com/wall-123538639_4447953 z 13.01.2025
Na portál http://redstar.ru/ sa aktuálne nedostanem, neviem doložiť originál.

[skflanker_]

↑ Tak nič z toho napokon nie je pravda = noviny sa ospravedlnili za zverejnenie nepravdivých informácií

Zdroj https://t.me/fighter_bomber/19560 z 13.01.2025
Opravený článok http://redstar.ru/lyotchika-ispytatelya ... ne-beryot/

Pôvodný článok s info o Su-34 a Ch-47M2:

Zdroj https://t.me/fighter_bomber/19557 z 13.01.2025

[IgorT]

🎖Prvýkrát v histórii sa posádke podarilo pristáť so Su-34 „na brucho“

Pre poruchu sa nepodarilo otvoriť podvozok stíhacieho bombardéra a piloti sa rozhodli pristáť so Su-34 bez neho.
Posádka ešte vo vzduchu „odstrelila“ prekryt kabíny na strane navigátora, aby mohla po pristátí opustiť lietadlo, keďže štandardný východ blokovala neotvorená vzpera.

22-4.MP4

(13.38 MiB) Staženo 101 x

https://t.me/RVvoenkor/88539

https://www.youtube.com/shorts/zpN1j0o6Ico

[kenavf]

IMHO sa im to veľmi nepodarilo. Neskoro to zrovnal, v podstate až o beton.
Kedysi ten Su-27 z leteckého dňa v Bratislave odletel, po kontrole, po svojích. U tejto 34ky to vyzerá na zničené trysky a motory sú tiež otázne.

[Skeptik]

Sorry, ale ne.
Posadil to naprosto přesně. Čumák zvednutý být musí, jinak by neměl vztlak. Sklopí ho až po dotyku se zemí, a tím současně sníží úhel náběhu a tím i generovaný vztlak ... nehrozí mu tak vyplavání a následné ukončení letu v kotrmelcích.

Navíc nevíme, jakou závadu (bojové poškození) letoun měl. V pořádku určitě nebyl, to by neodvažovali překrýt kabiny.
Odhození překrytu implikuje výrazné technické problémy. Jinak by ho neodhazovali.

[kenavf]

Tak ten prekryt je logicke že ho odhodili, preventívne pretože z Su-34 sa lezie spodkom. A odpalovať ho po zastavení by mohlo znamenať strátu sekund a nebezpečie pre posádku a okolie.

Bratislava:
Povedal že "zabudol" vysunúť podvozok ale ten dotyk bol rozhodne elegantnejší a odletel sám, a nie v trupe IL-76.
Rozhodne z neho nelietali kusy ako z tej 34ky.

[Skeptik]

Tak ještě jednou.

Nevíme jak moc byl ten Su-34 poškozen. Např. Fungovala mu hydraulika a tím i klapky? Třeba.

U Su-27 v Blavě naopak víme, že poškozen nebyl vůbec. Tam pilot opravdu jen zapomněl vysunout podvozek a posadil to na podvěsníky, jako na lyže.

Když se podíváš na ten zpomalený záznam z Blavy tak uvidíš že jiskra z něj sršely úplně stejně jako z té Su-34. U té to navíc vypadá, že ji unikalo palivo, které se od těch jisker vznítilo.

Takže ne.
Pilotům té Su-34 se to podařilo na jedničku.

[kenavf]

..
Když se podíváš na ten zpomalený záznam z Blavy tak uvidíš že jiskra z něj sršely úplně stejně jako z té Su-34. U té to navíc vypadá, že ji unikalo palivo, které se od těch jisker vznítilo.
..

Priblíženie a funkcia motorov tesne pred dotykom vyzerajú že sú v poriadku lenže prudko klesal tak v poslednej sekunde zvýšil AoA a tak prvý kontakt z betónom schytali trysky a to takým spôsobom že vyzerá že jedna uletela úplne kompletne aj s komorou pred ňou, tak sa nemôžeme diviť že začalo horieť palivo.
A že lietali iskry v obidvoch prípadoch cca rovnako? Sú tam preto určené vyztužené plochy a tie asi nie sú ani z bronzu ani z dreva(ako na niektorých dopravákoch pod ocasom) a tie samozrejme iskria.

[skflanker_]

Doplním slová od bývalého pilota na tejto mašine https://t.me/fighter_bomber/20356 z 22.03.2025:

Посадка Су-34 без шасси.
Перед такой посадкой сбрасывается створка фонаря штурмана, для того, чтобы если самолёт перевернется, экипаж мог вылезти на улицу через нее, ибо открыть ее в перевернутом положении не представляется возможным, а штатный выход закрыт передней стойкой шасси.
Летчик - красавчик!
Починят.

Ad prekryt kabíny = pre núdzové pristátie lietadla rodiny Suchoj Su-34 "na brucho" (bez podvozku) je odhodenie prekrytu "štandard" = ak by sa na zemi prevrátil, tak sa kabína už neotvorí a podvozok je zatvorený / zablokovaný (štandardne sa vstupuje / vystupuje do mašiny cez prednú podvozkovú novu)
Ad pristátie = tvrdí, že bolo správne (Летчик - красавчик!)
Ad mašina = tvrdí že sa opraví (Починят)

[WuVirr]

Ruský Su-34 přistává na břiše.

Píší, že poprvé v historii přistál zcela bez podvozku.
Můj potlesk ve stoje posádce, hrdinové!!!

Zdro + Video: https://t.me/militarymaps/49243

[Alchymista]

Chlap z malackého letiska, ktorý bol v skupine technickej pomoci hovoril, že to až tak celkom "nepoškodené" nebolo.
V sacom kanále boli potrhané plechy na oboch stranách - niečo napravili zdvihákom a preplátovali to kusmi plechu na "anglické nity". Tiež obe spodné kýlovky mal obrúsené dobrých päť centimetrov. IMHO mašina na generálku s výmenou dielov draku.

[skflanker_]

Zverejnilo sa aj kvalitnejšie video letu Suchoj Su-34E (Су-34Э) v púštnej kamufláži. A je skôr červená ako hnedá.

Veľká partia lietadiel sa pripravuje na presun do jednej z afrických krajín. Su-34E (Су-34Э) sa od posledných modifikácií Su-34 (Су-34) dodaných VKS Ruska líši vylepšeným systémom KREP (КРЭП). Hlavné systémy sa nezmenili. A, samozrejme, exportná modifikácia nemôže používať zbrane s ŠBČ (СБЧ).

Video https://vk.com/video-182816816_456242025 dĺžka 1:08 min.
Zdroj https://vk.com/wall-182816816_91144 z 18.05.2025
+

Kód: Vybrat vše

Video https://vk.com/video-123538639_456316422
Zdroj https://vk.com/wall-123538639_4577406
Zdroj https://t.me/casusbellilive/212195

Prvá zmienka o danej kamufláži z 16.05.2025 - nekvalitné foto a video:
Zdroj https://t.me/fighter_bomber/21088

Na info
KREP (КРЭП) = Systém rádioelektronického rušenia (Комплекс радиоэлектронного подавления) ... REB
ŠBČ (СБЧ) = Špeciálna bojová hlavica (Специальная боевая часть) ... jadro

Kód: Vybrat vše

V https://t.me/casusbellilive/212036 z 16.05.2025 sa spomína Irán
V https://vk.com/wall-104764077_546940 z 14.05.2025 sa uvádza Alžírsko, čo je pravdepodobnejšie

[skflanker_]

Suchoj Su-34M dokáže používať BPLA Lancet

V súčasnosti môže Suchoj Su-34M (Су-34М) používať 16 rôznych typov riadených presne navádzaných zbraní a 19 typov neriadených zbraní. Rozlišovacím znakom od iných bojových lietadiel je možnosť integrácie s BPLA-kamikadze Lancet (Ланцет) na zvýšenie bojovej účinnosti.
"Úprimne povedané, ovládanie Lancetu počas bojového letu si vyžaduje určité zručnosti. Naše posádky takéto činnosti neustále nacvičujú - je to aktuálna požiadavka moderného boja, vychádzajúca zo skúseností ŠVO," povedal pilot-kapitán Aleksandr (Александр) pre noviny Krasnaja zvezda (Красная звезда).

Zdroj https://vk.com/wall-123538639_4664547 z 12.08.2025
našiel som toto:
«Утёнок» держит небо
„Kačička“ drží oblohu

Zónu špeciálnej operácie zo vzduchu spoľahlivo kontrolujú ruské multifunkčné frontové nadzvukové stíhacie bombardéry Suchoj Su-34M (Су-34М). Mimoriadne presnými údermi posádky dokážu zrovnať so zemou akýkoľvek cieľ . Zároveň dokážu spoľahlivo kryť jednotky našich vojsk pri plnení ich úloh. A to nie sú zďaleka všetky schopnosti tohto impozantného bojového vzdušného komplexu, ktorý je ľudovo nazývaný „Kačica“ (Утёнок).
Posádka Su-34M (Су-34М) VKS Ruska pod velením pilota kapitána Aleksandra N. (Александра Н.) vykonala útok na kontrolný / riadiaci bod BPLA VSU v priestore zodpovednosti skupiny vojsk Juh (Južnaja / Южная). Letecký útok sa uskutočnil na určených súradniciach pomocou leteckých bômb s univerzálnym plánovacím a korekčným modulom. Po získaní potvrdenia od rozviedky o zásahu cieľa sa posádka bezpečne vrátila na letisko vzletu.
Su-34M je skutočným záchrancom medzi bojovými lietadlami.

Zdroj https://vk.com/wall-158563898_24206 z 11.08.2025
kde bol odkaz na http://redstar.ru/utyonok-derzhit-nebo
ktorý mi naša vysnívaná sloboda a demokracia blokuje / cenzuruje. Poprosím ktorý z Vás ten blok dokážu obísť, skopírovať aj celý text.
Fighterbomber zatiaľ nič - dnes oslavuje = deň VVS Ruska.
Ďakujeme.

[skflanker_]

...Nové lietadlá Su-57 (Су-57) a Su-34 (Су-34) boli dodané vojskám v rámci plnenia tohtoročnej štátnej objednávky v oblasti obrany...

+ https://vk.com/wall-211699782_24414 z 19.04.2025
+

UAC odovzdala ministerstvu obrany nové stíhacie bombardéry Su-34...

ОАК передала Минобороны России новые истребители-бомбардировщики Су-34.
OAK odovzdala Ministerstvu obrany Ruska nové stíhacie bombardéry Suchoj Su-34.

Mašiny boli zaradené do operačno-taktického leteckého parku VVS Ruska. Lietadlá boli vyrobené na základe štátnej objednávky v oblasti obrany v rámci tohtoročného programu...

Video https://vk.com/video-104764077_456288179 dĺžka 52 sek.
Zdroj https://vk.com/wall-211699782_30891 z 12.08.2025 + viac foto
Na foto + video 2ks

[skflanker_]

↑↑ Vďaka kolegovi false_flag máme článok z http://redstar.ru/utyonok-derzhit-nebo :
Zónu špeciálnej operácie zo vzduchu spoľahlivo kontrolujú ruské multifunkčné frontové nadzvukové stíhacie bombardéry Suchoj Su-34M (Су-34М).

12.08. – Deň vojenských vzdušných síl (VVS)
Mimoriadne presnými údermi posádky dokážu zrovnať so zemou akýkoľvek cieľ . Zároveň dokážu spoľahlivo kryť jednotky našich vojsk pri plnení ich úloh. A to nie sú zďaleka všetky schopnosti tohto impozantného bojového vzdušného komplexu, ktorý je ľudovo nazývaný „Kačica“ (Утёнок).
Posádka Su-34M (Су-34М) VKS Ruska pod velením pilota kapitána Aleksandra N. (Александра Н.) vykonala útok na kontrolný / riadiaci bod BPLA VSU v priestore zodpovednosti skupiny vojsk Juh (Južnaja / Южная). Letecký útok sa uskutočnil na určených súradniciach pomocou leteckých bômb s univerzálnym plánovacím a korekčným modulom. Po získaní potvrdenia od rozviedky o zásahu cieľa sa posádka bezpečne vrátila na letisko vzletu.
„Su-34M je skutočným záchrancom medzi bojovými lietadlami. Dokáže plniť zadania / úlohy, ktoré predtým vyžadovali obrovské množstvo času a zdrojov“ – uviedol spokojný so svojím bojovým strojom Aleksandr.
„Napríklad pomocou nových riadiacich systémov pre bomby, ako je univerzálny modul plachtenia a korekcie, sme výrazne zvýšili presnosť našich útokov. Tieto konštrukcie umožňujú bombám plachtiť celú cestu k cieľu, čo robí ich použitie efektívnejším a menej riskantným pre posádku. Je preto pochopiteľné, že lety s riadenými bombami tvoria viac ako 1/2 všetkých letov.“
Upresnil, že v súčasnosti / aktuálne „Kačička“ (Утёнок) (takéto hravé meno bombardér dostal pre svoj osobitný siluetu – predná časť Su-34 je podstatne širšia ako u iných lietadiel a zhora a zdola je sploštená, čo trochu pripomína kačací zobák) môže používať 16 rôznych druhov riadených vysokopresných zbraní a 19 rôznych druhov neriadených zbraní. Toto široké spektrum prostriedkov ničenia z neho robí univerzálne riešenie pre rôzne bojové scenáre.
Úprimne povedané, ovládanie „Lancetu“ (Ланцет) počas bojového letu vyžaduje určité zručnosti. Naše posádky neustále nacvičujú takéto činnosti – je to aktuálna požiadavka moderného boja na základe skúseností v zóne ŠVO.
Algoritmus interakcie / komunikácie posádky je jednoduchý: pilot je veliteľom posádky, pilotuje lietadlo. Šturman / Navigátor pracuje s navigačným komplexom a prostriedkami ničenia cieľov.
„Pechota nás chváli za presné použitie bômb rodiny (ФАБ), FAB-250, FAB-500 a FAB-3000 (ktorá váži 3 tony),“ pokračuje pilot v óde na Suchoj. „Napriek svojim rozmerom sa táto bomba ľahko zmestí medzi motorové gondoly. Ale najpresnejšia z tejto série je FAB-500 M62 (ФАБ-500 М62). Táto munície zasahujú cieľ pri akejkoľvek rýchlosti a z veľkých výšok.
Majestátnosť lietadla Suchoj Su-34M (Су-34М) ohromí každého. S dĺžkou 23,4 metra a rozpätím krídel 15,2 metra pripomína loď mimozemšťanov, ktorí pristáli na Zemi, aby ju preskúmali. Jeho maximálna vzletová hmotnosť dosahuje 39,5 tony, čo je o niečo menej ako hmotnosť moderných ruských tankov.
Okrem toho je schopný zrýchliť na rýchlosť 1,5-násobku rýchlosti zvuku, čo z neho robí jedno z najrýchlejších lietadiel vo svojej triede. 2 TRDD (ТРДД) motory AL-31F-M1 (АЛ-31Ф-М1) (neskôr AL-41F-1S (АЛ-41Ф-1С) v modernizovaných verziách) zabezpečujú rýchlosť do 1900 km/h a dolet 4000 km (s doplnením paliva).
Aj ostatné letové parametre sú rekordné. Výška letu s nákladom – 16 206 metrov – zostáva nikým neprekonaným rekordom v tejto triede. A schopnosť niesť až 8,5 tony bojového nákladu je nenahraditeľnou podporou v boji „na zemi“ a pri príprave útočných operácií.
Od ostatných bojových lietadiel sa odlišuje možnosťou integrácie s BPLA-kamikadze (Lancet/Ланцет) na zvýšenie bojovej účinnosti. To umožňuje rozšíriť možnosti ničenia techniky nepriateľa bez toho, aby sa prekročila zóna dosahu prostriedkov protivzdušnej obrany (PVO) nepriateľa. A navyše „Lancety“- podvodníci (обманки = klamné ciele / návnady) uvádzajú do strnulosti / rozpakov „západných“ (вэсэушных) PVOčkarov keď hľadajú ciele, ktoré by porazili.
„Úprimne povedané, ovládanie „Lancetu“ (Ланцет) počas bojového letu vyžaduje určité zručnosti. Naše posádky neustále trénujú takéto činnosti – je to aktuálna požiadavka moderného boja na základe skúseností zo zóny ŠVO“ – hovorí bojový pilot.
O spoľahlivosti vzdušných „kačiek“ (утят) sa skladajú legendy. Tento rok 2025 na jar ruský stíhací bombardér 4. generácie úspešne pristál bez vysunutého podvozku na bruchu. Lietadlo aj posádka zostali bez zranení (viď viewtopic.php?p=421765#p421765).
Havária sa stala pri priblížení na pristátie, keď nebol vysunutý ani hlavný podvozok, ani predný podvozok. V takejto situácii mali piloti povolenie opustiť kabínu lietadla a katapultovať sa. Oni sa však rozhodli inak, a požiadali o povolenie pristáť na bruchu, čím zachránili bojové lietadlo.
Štandardný núdzový východ nebol dostupný. Preto museli piloti pred samotným pristátím otvoriť a odhodiť prekryt kabíny na strane navigátora. Bolo to potrebné, aby piloti mohli rýchlo opustiť kabínu a opustiť stíhačku v prípade prevrátenia stroja.
Pri vysokej rýchlosti sa Su-34 M priblížil k pristávacej dráhe a dosadol na VPD. Brzdné padáky sa otvorili včas.
Su-34M je výkonné a univerzálne bojové lietadlo, ktoré preukázalo svoju účinnosť v priebehu špeciálnej vojenskej operácie. Jeho potenciál sa naplno prejavuje v kombinovaných operáciách s podporou prostriedkov elektronického boja (REB) a prieskumu. A aj v prípade poruchy je schopný vrátiť posádku domov.
Letecký bojový komplex naďalej spoľahlivo pokračuje v plnení úloh za každého počasia a zostáva jedným z najúčinnejších a najspoľahlivejších lietadiel v zóne zodpovednosti zoskupenia vojsk Juh (Južnaja / Южная)
Alexandr SAPRONOV

Originál RU:

Зону спецоперации с воздуха уверенно контролируют российские многофункциональные фронтовые сверхзвуковые истребители-бомбардировщики Су-34М.
12 августа – День Военно-воздушных сил
Сверхточными ударами экипажи могут сровнять с землёй любую цель. А ещё надёжно прикрыть подразделения наших войск, пока те выполняют свои задачи. И это далеко не все способности грозного боевого воздушного комплекса, именуемого в народе ласково «Утёнок».

Экипаж Су-34М ВКС России под управлением лётчика капитана Александра Н. нанёс удар по пункту управления БпЛА ВСУ в зоне ответственности группировки войск «Южная».
Воздушная атака прошла по заданным координатам авиационными бомбами с универсальным модулем планирования и коррекции. Получив подтверждение от разведки об уничтожении заданной цели, экипаж благополучно вернулся на аэродром вылета.
– Су-34М – настоящая палочка-выручалочка среди боевых самолётов. Он может выполнять задачи, которые раньше требовали огромного количества времени и ресурсов, – доволен своей боевой машиной Александр. – Например, с помощью новых управляемых систем для бомб, таких как универсальный модуль планирования и коррекции, мы значительно увеличили точность своих атак. Эти конструкции позволяют бомбам планировать на всём пути к цели, что делает их применение более эффективным и менее рискованным для экипажа. Понятно поэтому, что вылеты с управляемыми бомбами занимают более половины всех вылетов.
Он уточнил, что в настоящее время «Утёнок» (такое игривое название бомбардировщик получил за своеобразный силуэт – носовая часть Су-34 значительно шире, чем у других самолётов, а сверху и снизу уплощена, что немного смахивает на утиный клюв) может использовать 16 видов управляемого высокоточного оружия и 19 видов неуправляемого. Этот широкий спектр средств поражения делает его универсальным решением для различных боевых сценариев.

Честно говоря, управление «Ланцетом» в ходе боевого вылета требует определённых навыков. Наши экипажи постоянно отрабатывают такие действия – это актуальное требование современного боя исходя из опыта СВО

Алгоритм взаимодействия экипажа прост: лётчик является командиром экипажа, он пилотирует самолёт. Штурман работает с навигационным комплексом и со средствами поражения.
– Пехота хвалит нас за точные применения бомб ФАБ-250, ФАБ-500 и ФАБ-3000 (которая весит три тонны), – продолжает оду «сушке» лётчик. – Несмотря на свои размеры, эта бомба легко помещается между мотогондолами. Но самая точная из этой серии – это ФАБ-500 М62. Эти боеприпасы ложатся в цель при любой скорости и с больших высот.
Величественность Су-34М поразит любого. С его длиной 23,4 метра и размахом крыльев 15,2 метра он похож на корабль пришельцев, спустившихся на землю для своей разведки. При этом его максимальная взлётная масса достигает 39,5 тонны – немного недотягивает до веса современных российских танков.
А ещё он способен разгоняться до полутора скоростей звука, что делает его одним из самых быстрых в своём сегменте. Два двигателя ТРДД АЛ-31Ф-М1 (позже – АЛ-41Ф-1С на модернизированных версиях) обеспечивают скорость до 1900 км/ч и дальность 4000 км (с дозаправкой).
По другим лётным показателям – тоже рекорды. Высота полёта с грузом – 16 206 метров – остаётся никем не покорённым рекордом в этом классе. А способность нести до восьми с половиной тонн боевой нагрузки – незаменимая поддержка в бою «на земле» и при подготовке наступательных операций.
Отличительная от других боевых самолётов особенность – возможная интеграция с БпЛА-камикадзе («Ланцет») для повышения боевой эффективности. Это позволяет расширить возможности поражения техники противника, не пересекая при этом радиус поражения средствами ПВО врага. А ещё «Ланцеты»-обманки ставят в ступор вэсэушных пэвэошников, когда они ищут цели для поражения.
– Честно говоря, управление «Ланцетом» в ходе боевого вылета требует определённых навыков. Наши экипажи постоянно отрабатывают такие действия – это актуальное требование современного боя исходя из опыта СВО, – говорит боевой лётчик.
О надёжности воздушных «утят» слагают легенды. Так, нынешней весной российский истребитель-бомбардировщик четвёртого поколения успешно совершил посадку без выпущенных шасси на брюхо. Машина и экипаж остались при этом целы.
Авария случилась при заходе на посадку, когда ни шасси, ни передняя стойка не выпускались. В такой ситуации пилотам было разрешено покинуть кабину истребителя и катапультироваться. Но они приняли другое решение и попросили разрешения приземлиться на брюхо, тем самым сохранив боевую машину.
Штатный аварийный выход был недоступен. Поэтому перед самой посадкой лётчикам пришлось открыть и отбросить створку фонаря кабины со стороны штурмана. Это было необходимо, чтобы пилоты смогли быстро выбраться из кабины и покинуть истребитель в случае переворота машины.
На высокой скорости С-34М приблизился к посадочной полосе и совершил посадку. Тормозные парашюты раскрылись вовремя.
Су-34М – это мощный и универсальный ударный самолёт, доказавший свою эффективность в ходе специальной военной операции. Его потенциал раскрывается в полном объёме в комбинированных операциях с поддержкой средств РЭБ и разведки. И даже в случае неисправности он способен вернуть экипаж домой.
Воздушный боевой комплекс уверенно продолжает выполнять задачи при любой погоде, оставаясь одним из самых эффективных и надёжных самолётов в зоне ответственности группировки войск «Южная»

Александр САПРОНОВ

[El Diablo]

(Intense Audio) Su-34 Bomber Maneuvers to Survive Patriot Missile Launches!
(Intenzivní audio) Manévry bombardéru Su-34, aby přežil odpálení raket Patriot!

Záznam zachycuje střetnutí bombardéru Su-34 (volací znak "754") s několikanásobným odpálením z baterie Patriot SAM (rakety země-vzduch) poblíž Mariupolu.

Během útoku byl Su-34 zasažen systémem Patriot. Aby se posádka vyhnula hrozbě, manévrovala tažením a zařezáváním střely v různých směrech, aby vyčerpala její energii. Navzdory jejich úsilí jedna ze střel Patriot explodovala v blízkosti letounu a vyřadila z provozu interkomový systém. V důsledku toho se velitel a navigátor po zbytek letu snažili navzájem slyšet.

Původní zvukový záznam nahrál pilot Su-34 a obsahuje komunikaci mezi posádkou bombardéru a řídícím během tohoto nasazení.

Poznámka:
Jedná se o překlad skutečných událostí. Video nenese žádný politický úhel pohledu a jeho účelem je pouze poskytnout nerusky mluvícím osobám vhled do tohoto vzácného a jedinečného střetnutí ve vzdušném boji.