Suchoj LTS (lehký taktický letoun)

[Skeptik]

Není těch 18 tun MTOW ?

Pokud ano, tak které jiné letadlo, kromě Su-57 s motory Izd.30, má poměr tahu k MTOW =1 ???
F-22 má 0,8
o F-35 a jeho 0,59 ani nemluvím, ale to je přeci jen stíhací bombardér.

[rastik1585]

na webe https://checkmate.uacrussia.ru/ to zase to posunuli o hodinu teraz čas 1:20 do prezentácie.

[Alchymista]

Sedačka zapustená do falošnej "zadnej steny" vane kabíny.
Príbuznosť s K-36DM nezaprie, ale K-36DM to nie je...

[puma]

Je to K-36D-5 vyvinuté pro Su-57

Počítá se i s výsuvným nástavcem pro tankování za letu ala ten na Su-57 - zde jde vidět

[Havy]

na webe https://checkmate.uacrussia.ru/ to zase to posunuli o hodinu teraz čas 1:20 do prezentácie.

Nesmysl. Jen Ti to blbě počítá čas prohlížeče. Je to v (EDIT) 18:30 hod.

[k42]

$30 mil cenovka? Pokud to je 5. generace a tedy to má překonávat 4. a konkurovat 5. generaci, tak proč to prodávat za tak socialistický peníz?

Pokud se to Rusákům fakt povede udělat, aby to bylo LO (VLO) s prezentovanými parametry, tak to bude prodejní šlágr. Prosazování "lidských práv a demokracie" bude pro Amíka o hodně nebezpečnější záležitost, takřka nemožná.

[rastik1585]

na webe https://checkmate.uacrussia.ru/ to zase to posunuli o hodinu teraz čas 1:20 do prezentácie.

Nesmysl. Jen Ti to blbě počítá čas prohlížeče. Je to v 18 hod.

Na Youtube kde je nachystaný online stream tu https://www.youtube.com/watch?v=Gc2l8xWau60 z toho webu kde sa odpočítava čas a na YT je čas do streamu 40 min.

[petrp]

[Havy]

Proto prezentace s názvem šach mat? Nebo aspoň jen otočení šachovnice. Teď se Amíci chudáci úplně uzbrojí. Až si tohle bude kupovat každá ohrožená země...

[Alchymista]

alebo sa to dá preložiť aj ako "prehodenie šachovnice"
повернуть шахматную доску
alebo
перевернуть шахматную доску

[puma]

Už jsem rozluštil ty další dva parametry
- Dostup: 16.5km
- Maximální povolené přetížení při plném zatížení: 8G.

[puma]

Další hlavní parametry už z oné prezentace

• automatizovaný logistický podpůrný systém "Matrjoška" - schopný organizovat výcvik personálu, snižuje náklady a zvyšuje efektivitu
• integrovaný systém prediktivní analytiky "MAT" v letounu
• letoun má vlastní jednotku APU
• konstrukce letounu vyžaduje k údržbě minimální počet personálu a nepotřebuje žádné speciální vybavení, což umožňuje letoun rychle připravit k dalšímu letu a udržet vysoký stupeň bojové pohotovosti a vysoké tempo nasazení
• otevřená architektura avioniky 5. generace provádějící samostatně diagnostiku letounu a informující pilota
• umělá inteligence podporující pilota
• díky vysokému poměru tahu vůči hmotnosti, vysoké účinnosti vztlaku křídla, i výkonnému motoru s vektorováním tahu, letoun disponuje režimem zkráceného vzletu a přistání
• letoun je schopen manévrovat s podvěsy do 8G
• vyniká vynikajícím zrychlením, včetně možnosti provádět lety v režimu supercruise
• maximální rychlost M1.8
• maximální bojové zatížení 7400kg
• dolet bez přídavných nádrží - více než 2800km

[k42]

Zrovna to skončilo - streaming té prezentace a pak tiskovka s šéfkonstruktérem a jeho zástupcem. Co tady ještě nezaznělo, že podobně jako u F-35 je ALIS (nefunkční, nyní to je nějak přejmenované a udělané znovu od začátku), tohle bude mít "Matrjošku", což má být servisní/diagnostický IT systém pro snadnou obluhu a servis. Zdůrazňovali nízké provozní náklady, malé požadavky na počet techniků obsluhy, zabezpečení servisu a letů ve všech klimatických podmínkách a na nevybavených základnách. Hodlají to na bázi otevřené architektury vybavovat přímo na míru pro zákazníka podle jeho požadavků, tj. vše bude modulární a "každý si poskládá letadlo jak chce". Maximální rychlost M1,8 (nezachytil jsem rychlosti při supercruise, který to pochopitelně umí), dolet 2700 km (nebo 2800 km, nepamatuji se už) na vnitřní nádrže, široká paleta zbraní, ...

[Mio]

Z rozhovoru so šéfom United Aircraft Corporation (PJSC UAC)

VVP bol spokojný tak to je hlavné :)

Myšlienka sa zrodila z trhu - neexistuje lietadlo 5. generácie za prijateľnú cenu - vedúci UAC

Údajne v budúcnosti bude existovať bezpilotná verzia bojovníka

Lietadlo má otvorenú architektúru. Každý zákazník si môže prispôsobiť rovinu - hlavu UAC

Nová stíhačka piatej generácie Checkmate bola navrhnutá v rekordnom čase, niečo vyše roka - UAC

Prototyp lietadla šachmatu vystavený na MAKS vzlietne v roku 2023 - UAC

Checkmate dostane index Su-75, ktorý dopĺňa Su-57 (oba indexy sú z rovnakých číslic, ale odlišne umiestnené)

Vývoj je proaktívny, zatiaľ nie je k dispozícii žiadna technická špecifikácia, prebiehajú však rokovania s ministerstvom obrany. Dúfame, že lietadlo a jeho platforma vzbudia záujem u príbuzných vzdušných síl - šéfa UAC.

O porovnaní s F-35: toto je zásadne iná rovina. Su-75 je našou „sukhovskou“ víziou toho, aký by mal byť nadzvukový bojovník.

Pokiaľ ide o inštaláciu ďalších zariadení, platforma predpokladá systém rýchleho prispôsobenia funkcií, ktoré si zákazník želá - vedúceho UAC

Doteraz bol projekt utajený. Rosoboronexport a ja sme skúmali trh - vedúceho UAC

Naša úloha: vytvoriť minimálne náklady na letovú hodinu - vedúci UAC

Zdá sa mi, že Vladimir Vladimirovič bol spokojný s tým, čo videl - šéf UAC

Checkmate je lídrom vo svojej triede, pokiaľ ide o cenu / efektivitu boja.

V nasledujúcich 15 rokoch bude UAC vyrábať 300 jednomotorových stíhačiek, uviedol šéf spoločnosti.

Ďalej uviedol, že UAC vyvinie námornú verziu novej jednomotorovej stíhačky.

[Mio]

Nasávanie a tryska motora

[puma]

Izd.30 - to se nedá splést podle ostrých tvarů konců trysky. Zajímavý detail, mají tam i pitotky - dvě tyčky, samozřejmě nefunkční, stejné byly i na T-50-KNS.

[Marfil]

To prečo je to video ako spomalený film? to nevedia urobiť poriadne?

[puma]

Hlavní zbraňová šachta a jedna protiradiolokační střela Ch-58UŠK (délka 4.19m, rozpětí stabilizátoru sklopených 40cm) a jedna hodně divná, co se ničemu nepodobá - letecký Zirkon?

Další parametry z videa: více jak 5 střel vzduch-vzduch v stealth konfiguraci.

[Svarboj]

Myslí se poměr tah vůči hmotnosti v oblastí bojů a ještě vzdušných (ne při startu),

Překvapuje mě, že víš jak to ten hlavoun UAC vlastně myslel. Čekal bych tedy od tebe konkrétní čísla.
V oblasti bojů budou mít všichni lepší poměr, protože budou mít poloprázdné nádrže. Poměr tahu k hmotnosti se uvádí při vzletu a ne kdy se to někomu hodí. Jediné co je ještě fér, tak zohlednit dolet při dané vnitřní kapacitě nádrží strojů. Například MiG 29A vs Su-27P. Kdy jeden má dolet 1450 a druhý 3880 km jen na vnitřní a zmenšit mu tedy palivo dle doletu prvního. Ale to se nedělá, neuvádí.

Jenže jednomotorový letoun F-35 má maximální vzletovou hmotnost 27 až 33t podle verze, což je jen o 2.5t méně než Su-57, podle hmotnosti je to jiná kategorie letounu a je to strašně podmotorované na svojí váhu, proto to také létá jen M1.6.

K hmotnosti a rychlosti F-35. Maximální rychlost letounu primárně určuje aerodynamika stroje, nikoliv hmotnost. Omezení rychlosti na M1.6 může být i z důvodu tepelného namáhání kompozitového potahu a jeho degradace. Alespoň takový názor jsem četl ohledně F-22, která má údajně od jisté doby omezenou supercruise na M1.6 pro přílišné tepelné namáhání exponovaných náběžných hran křídel. A rozdíl mezi maximální rychlostí F-35 a F-16 v konfiguraci vzduch-vzduch bude minimální nebo žádný. Takže v reálném boji se ty tabulkové rychlosti neprojeví. Větší průšvih je to omezení trvání forsáže a pauzy mezi ním.

[vojvoda]

Vzlet až o 2 roky zamrzel.
Ak ho predstavujú s vysokým pomerom ťahu na hmotnosť, tak to zrejme pôjde na export s Izd.30. Prekvapivé, no západu (hlavne SŠA) vypália rybníky po všetkých stránkach. A keď praskne bublina F-35...ojojojojój. Nie zbytočne aj SŠA oznámili nástupcu F-16