Ak to chceš mať aj ako záložný zdroj v prípade kalamity a tá sa deje väčšinou za zlého počasia keď nesvieti slnko tak sa akumulátorom nevyhneš.false_flag píše: ↑29 zář 2019, 19:27...A ani s místní cenou benzínu to teda není žádná výhra honit agregát třeba týden, protože samoty se připojují a opravují jako poslední v řadě. Asi se nějaké baterii nevyhnu.. Nechce se mi do ní.. Je to zbytečně drahé. Otázka je jak minimalizovat vyrovnávací baterii. Asi se připojím s FVE do sítě a při výpadcích v noci to mohu jistit agregátem. Ale nevím v případě havárie hlavního vedení, jak funguje FVE, protože běhěm dne její výkon bude kolísavý a zrovna když bude hlavní vedení mimo provoz jak se reguluje odběr...
ZAtím mám 7kW agregát - inventor na benzín s autostartem a regulací. Tak dumám jak ho zakomponovat.
Čo písali vyššie tak tam mali chybu, správne je že pre naše podmienky 1kWp vyrobí 1000 až 1200kWh za rok(samozrejme v lete je to podstatne väčší podiel)(ak je u vás viac slnečných dní tak by si to mal alikvotne lepšie).
A zároveň 1kWp ti vyrobí za deň cca 5kWh elektriny(toto sa asi týka skôr toho leta).
Najlepšie by to bolo dávať cez deň do siete a potom si to odoberať, ale tu je zase dôležitý ten faktor ako často vám vypadáva sieť.
Inak by možno stálo za úvahu postupne odkupovať od majiteľov kamionov staré akumulátory, ktoré už nezvládajú štartovanie motora a pospájať si ich podľa potreby. Oni tie akumulátory nemusia byť veľmi staré, pretože na kamionoch sa veľmi často stáva že po dvoch rokoch musia kúpiť nové akumulátory kvôli malým štartovacím prúdom v zime.