Bezpilotní prostředky

[puma]

Další zajímavý "sci-fi" námět - na neřízenou raketu nesoucí malou řízenou protitankovou střelu schopnou poletovat a vyčkávat půl hodiny jako kvadrokoptéra.

Tohle je docela zajímavý nápad, ale ne jak je prezentovaný v tom videu, ale pro protitankovou naváděnou submunici stabilizovanou padákem, kdyby se ten padák, který ji stabilizuje a brzdí vyměnil za čtyři výklopné vrtulky a mělo to baterii na 2-5 minut letu rychlostí aspoň 60-80km/h ještě při vlastní rotaci kolem svislé osy - skrz IR kamerku vyhledávající cíl ve spirále a řídící odpal, tak by to výrazně rozšířilo schopnosti takové naváděné munice ve vyhledávání vhodných cílů na podstatně větší ploše, než když se snáší jen vertikálně na padáku.

[saturnin]

Neco jako tohle?
BLU-108 submunice? Uz od roku 2000 ve skladech?

[Honza]

Ne, tohle je známé už dlouho, tam jde o výměnu padáku za rotory.

[classix]

Tengden TB001

Jak si zdůvodnit použití tří motorů ?

EOgFJb6X0AUCFRt.jpg (34.11 KiB) Zobrazeno 9657 x

https://m.weibo.cn/status/4461406138787001?#&video

[Alchymista]

Tri na štart a stúpanie, dva na prelet do zóny hliadkovania a jeden na hliadkovanie v zóne

Nič chytrejšie ma nenapadlo. Ale aby to takto fakt rozumne fungovalo, chcelo by to ešte sklopné vrtuľové listy.

[classix]

Turci vytvořili první lokalizovaný turbo diesel motor pro UAV TEI-PD170

Stav: Motor PD170 nové generace Anka byl dokončen a testy dráhy a taxi byly úspěšně dokončeny. Motor byl dosud podroben testům trvanlivosti a provozu 3 000 hodin . Provozní životnost motoru je 1 200 - 1 800 hodin v závislosti na výchozích podmínkách . Zahájena byla také sériová výroba motoru PD170 vyvinutého pro Anku Uav. Vyšší verze motoru bude používána na větší platformě Akavánské bezpilotní vzdušné vozidlo (UAV).

Technické specifikace
Objem motoru : 2,1 litru (~ 130 CID)
Konfigürayo : Řádek 4
materiál : Hliníková hlava a blok
Palivový systém : Běžné vstřikování paliva na palivové potrubí
Kompatibilní paliva : JP8, Jet A1 a Diesel EN590
Sání vzduchu : Dvoufázové turbodmychadlo
Maximální trvalý výkon : 170 HP (2300 PRM)
Suchá hmotnost : 170 kg
Specifická spotřeba : <210 g / kWh
Elektrická energie : 9 kW (2 x 4,5 kW)
Kritická výška : 20 000 + ft.
Maximální nadmořská výška : 30 000 + ft.
chlazení : Chlazená vodou
Řízení vrtule : Hydromechanická páka ovládaná jednou pákou
Převodovka : Kompaktní tlačný a tažný traktor
Řízení motoru : Redundantní ECU (MKS)
Software MKS : D0178CDAL-C Kompatibilní
Ovládání alternátoru : D0178CDAL-C Kompatibilní


Srovnání motoru
Německý Thielertův motor
Maximální trvalý výkon : 150 koní
Suchá hmotnost : 165 kg
Spotřeba paliva : 215 g / kWh
Kritická výška : 11 500 ft
Maximální nadmořská výška : 24 000 ft
Turecký domácí motor PD170
Maximální trvalý výkon : 170 koní
Suchá hmotnost : 170 kg
Spotřeba paliva : 210 g / kWh
Kritická výška : 20 000 + ft
Maximální nadmořská výška : 30 000 + ft

[Skeptik]

U Jaku-40 se říkalo, že má ten třetí motor proto, aby překonal odpor svého tlustého křídla a to tlusté křídlo, že má proto, aby bylo kam dát palivo pro ten třetí motor.

Proč má 3 motory tenhle "zázrak" mě fakt nenapadá.

[HONZIK11]

On i ten dvomotorovy byl urcen jako takticky nosic podvesnych kontejneru a ty kladou letu celkem dost velky odpor. Kdyz uz umim vyvinout jeden motor tak proc vyvijet jeste silnejsi a unesu o 50 procent vice bez dalsiho vyvoje. Tedy alespon dle,nize uvedeneho odkazu.

https://ruslet.webnode.cz/technika/cins ... -scorpion/

[kenavf]

Možno nemajú motor takeho výkonu aby stačili na to UAV len dva, tak tam dali tri. Prípadne je to nejaký univerzálny používaný aj na iných UAV a nechcú si komplikovať logistiku viacerými typmi motorov a chcú mať jeden univerzálny.

Kedysi boli trojmotorové lietadlá pretože dva motory bolo málo a ani nezaručovali "bezpečný" let s výpadkom jednoho motora.(jeden motor to neutiahol tak museli byť dva motory ktoré ako tak dokázali utiahnut aj za ten pokazený tretí).

IMHO: Správne UAV má mať jeden motor. Druhý motor zbytočne predražuje cenu a komplikuje konštrukciu.

V niektorých malých lietadlách je teraz na ten jediný motor pripojený aj elektromotor ktorý funguje aj ako štartér a alternátor. Pri vzlete dodá vrtuli dostatočný výkon na vzlet a potom už na samotný let im stačí spalovací motor ktorý je menší.(ktorý potom postupne dobije aj akumulátory pre prípadné ďaľšie stúpanie alebo štart)

[Alchymista]

Prvý let čínskeho "trojmotoráku"

iné video - pekné detaily
https://www.facebook.com/pladupdate/vid ... 398345584/

A je možné, že "trojmotorovosť" je len dočasné riešenie - kým nebudú mať lepšie, výkonnejšie a spoľahlivejšie motory.

s-202984-504159055[1].jpg (15.01 KiB) Zobrazeno 8506 x

[classix]

Mě napadlo, jestli by ten třetí motor nemohl být elektrický booster při vzletu nebo nad konfliktní Zonou by se letělo nějakou dobu na elektriku. Ale vypadá to na motorák, protože to má zespodu na třetím motoru sání. Nebo jsou to nějaký pístový motorky ze sekačky a má to houby výkon. A drží se příslovím Objem ničím nenahradíš

[IgorT]

USA predstavili nový dron:

https://www.almasdarnews.com/article/us ... one-video/

[kenavf]

Tá zadná časť vyzerá hrozne "neaerodynamicky". Aký to má pohon, raketový motor by nevydržal 1,5hodiny a sánie tam nikde nevidím. A neukázali ani to zachytávanie vo vzduchu na padáku pomocou C-130ky. :???:

[puma]

Dyť je to jen střela s plochou dráhou letu, teoreticky opakovaně znovupoužitelná. Aby s tímto mohli přečíslit moderní mobilní mnohovrstevnou PVO obranu i na malém území, tak musí dostat do vzduchu ve stejný čas velký počet transportních letounů a ty zas neuniknou pozornosti OTH radarů na velké vzdálenosti, takže střely vletí už do několik hodin připravené a nachystané PVO.. Pokud to bude mít rušičky na palubě, bude to zas pasivně "viditelné" až na stovky kilometrů. Ze strany USA je to dobrý přístup jak urychlit zavádění mini OTH radarů (které cenou jsou tak desetkrát lacinější než jedna tato střela), jako informační podpory k PVO po světě a tím si vymazat obrovské investice vražené do stealth letounů, + ještě si podstatně prohloubit propast v zastávaní v PVO krátkého a středního dosahu. :)

Při doletu kolem 3000km a cestovní rychlostí kolem 900km/h budete muset vyslat s velkým předstihem velký počet transportních letounů Herkules a držet transportní letouny do vzdálenosti 500-1000km od linie konfliktu - hranice státu/pobřeží, aby je mohli následně sebrat ve vzduchu po akci, což celý zamýšlený úder s křídlatými raketami prozradí několik hodin dopředu.

[Polite]

Turecká kvadrokoptera Songar dodaná na skúšobnú prevadzku armáde
Výrobca Asisguard
Váha 25kg
Laserový dialkomer
Nočné videnie a IR zameriavanie
Výzbroj:guľomet s 200 nabojmi

Spomalený záber na streľbu a spätný ráz...
(V komentári je doplnený rozptyl striel 15cm na vzdialenosť 400m)
https://mobile.twitter.com/DenisDioniso ... 1849756674

[classix]

Songar mini

Podobná koncepce jako ten sestřelený v Libyi

[kenavf]

Boeing a US Navy testují autonomní verzi letounu EA-18G Growler

http://www.osel.cz/11022-boeing-a-us-na ... owler.html

[homer]

Hrom z čistého nebe: Nová ruská klouzavá bomba pro bezpilotní letadla zničí nepřítele v dosahu až 120 km
Ruské vzdušné síly budou schopny zničit nepřátelské rakety středního a krátkého dosahu dříve, než budou vypuštěny. Stane se tak díky nové střele Hrom, která doplní arzenál ruského bezpilotního letounu Ochotnik a Altius. Tyto těžké klouzavé střely jsou schopny zasáhnout svůj cíl na více než 100 km. Podle odborníků tak drony budou moci díky nové bombě deaktivovat strategické objekty v zadní linii nepřítele a zároveň zůstat neviditelnými pro radary.

Jak uvedly zdroje vojensko-průmyslového komplexu, nedávno bylo přijato zásadní rozhodnutí vybavit ruské bezpilotní vzdušné prostředky výkonnými a vysoce přesnými klouzavými bombami 9-A-7759 Hrom. První testy vyhazování maket střel z těžkého dronu S-70 Ochotnik již proběhly.
Hromy s doletem 60 až 120 km daleko přesahují letecké bomby, které jsou v současnosti v provozu. I když jsou tyto vypuštěny z vysokých nadmořských výšek, nelétají více než 9 km. Při klouzavé munici budou moci roboty udeřit bez vstupu do protivzdušné obranné zóny nepřítele. Ve vzdálenosti 400 - 500 km od frontové linie, na níž může působit nenápadný neviditelný dron s klouzavým bombami, bývají umístěny cíle, jako jsou například startovací pozice operačních taktických raket, letiště, komunikační střediska, velitelská stanoviště, velitelské konvoje a vozidla personálu.
https://www.armyweb.cz/clanek/hrom-z-ci ... -internetu

[Alchymista]

https://rusnext.ru/news/1583499328
Украинский барражирующий боеприпас «Гром» представлен публике
Ukrajinský vyčkávajúci bojový prostriedok ""Grom" predstavený verejnosti

Pozostáva z multikoptery, ktorá vynáša bojový prostriedok do výšky a slúži aj ako retranslátor a samotného prostriedku

Hlavné TTD "Grom" ST-35
cestovná rýchlosť - 120km/h
doba letu - 60 minút
štartovacia hmotnosť - 10kg
hmotnosť bojovej časti - 3,5kg
Typ bojovej časti - termobarická, kumulatívna, trieštivo-trhavá
pravdepodobnosť zničenia cieľa - 0,95 ???
efektívna pracovná výška 800-1200m
obsluha - 3

[inzo]

ak som to dobre pochopil, tak bojová časť s krídelkami je vynesená nosičom pri vzlete vertikálne, v dostatočnej výške sa preklopí ako konvertoplán a letí nad cieľ ako lietadlo, nad cieľom sa musí zasa preklopiť do zvislej polohy aby sa dal odpojiť nosič, bojová časť padá na cieľ a je korigovaná krídelkami, nosič sníma či bol cieľ zasiahnutý a vracia sa naspäť
takže to bude lacné, ale vhodné tak na bombardovanie civilistov či opolčencov, aj slabá PVO to musí zničiť