USA - Letectvo

[martanus]

Zaleží na velikosti a tvaru objektu, rychlosti a hustotě vzduchu. Jde o tlak a jeho uvolnění

Vznik rázových vln při nadzvukovém pohybu
http://fyzika.jreichl.com/main.article/ ... azova-vlna
https://www.transformacni-technologie.cz/39.html
https://cs.wikipedia.org/wiki/R%C3%A1zov%C3%A1_vlna
https://cs.wikipedia.org/wiki/Aerodynam ... t%C5%99esk

[Alchymista]

A ten interval v ktorom sa uvoľňujú je daný čím?

to myslíš vážne?
je to len grafické znázornenie kontinuálneho procesu...

[nine_mike]

A ten interval v ktorom sa uvoľňujú je daný čím?

to myslíš vážne?
je to len grafické znázornenie kontinuálneho procesu...

No myslím to vážne. Reagoval som na toto: "Není spojitý, ale spíš diskrétní. A to proto, že atomy před objektem neví o příletu objektu a nemají čas uhnout. Tak se před objektem hromadí a uvolňují v pravidelných intervalech za doprovázení třesku." Tak keď je diskrétny, tak čím je daná tá perióda uvoľňovania resp. zvyšovania pretlaku?

[Alchymista]

Tak to bude musieť vysvetliť martanus

[martanus]

Vypadá to že Rázová vlna je spojitá, tak se omlouvám

realita

simulace

[k42]

:sipka: To je jasné, ale pořád to neodpovídá na tu moji otázku, zda by to nešlo řešit výškovým stratosférickým nadzvukovým dopravákem, protože pak by intenzita rázové vlny na zemi byla tak nízká, že by to žádné hlukové limity neporušovalo - znělo by to jako hřmění vzdálené bouřky, tj. normální zvuk, který nikomu nevadí. Samozřejmě by to bylo asi značně neekonomické, stoupat do tak vysokých hladin a trvalo by to nějaký čas - takže časová úspora z nadzvukové rychlosti by nebyla tak velká, ale pro dlouhé lety třeba LA-NYC nad Mjůrikou by to fungovat mohlo...

[palo satko]

k42, ale ved sovietsky Tu144 lietal nad pevninou. Myslim že linku Moskva - Taškent. Zvuk je vlnenie a akekolvek vlnenie sa v priestore kde nie je vakuum zoslabuje. Musiš rozkmitat molekuly vzduch a tym sa straca energia t.j. intenzita zrazovej vlny.

[k42]

No však právě to jsem psal. Nový nadzvukáč by prostě mohl létat výrazně výše než Concorde/Tu-144 a tím by splňoval hlukové limity při přeletu bez potíží. Šlo by jen o to, udělat dost moderní motory, které by při tom výkonu uměly v menších výškách fungovat v rámci hlukových limitů a ekonomicky a současně běžely ekonomicky i ve stratosféře. Což by asi vedlo k motorům s proměnným obtokovým poměrem, které ještě nikdo nedokázal nasadit do praxe...

[Skeptik]

Jistěže by to šlo. Ale to už mluvíme o vyšších vrstvách stratosféry (30.000+ m) a tam už je zas problém s klasickými proudovými motory.
Chtělo by to nějaký hybrid ... a ten zatím není. Alespoň ne dostatečně výkonný a ekonomický.

[palo satko]

Pri vojenskych lietadlach to ma zmysel, ale pri civilnych je to zložite. Dopadlo by to asi rovnako ako pri Concorde. Využivala by to len vrstva fanušikov. Ozajstni bohači maju svoj bizjety na najbližšom letisku, letia bez medzipristatia k najbližšiemu letisku svojho ciela a realne je im šumafuk či si skratia let o tretinu času, aj tak letie separe, lebo sa nechcu tlačit na letiskach s plebsom. Ked padla opona namaloval Suchoj nejaky superjet pre biznismenov, ale ani pes po nom neštekol.
Druha čast cestujucich si kupije prvu triedu a da sa hyčkat aerolinkami. Tym je sedienie v stiesnenom priestore hypersoniku ukradnute.
No a dalšia okolnost v čase Korony uplne viditelna. Realne okrem telesnych pôžitkov sa nikde nemusiš premiestnovat. Ani rychlo a ani pomaly. Obchod, pracu a riadenie firiem v pohode urobiš online. A nakoniec ako ukazal pripad Jeffrey Epstein aj tie telesne pôžitky môžu normalnou ekonomickou triedou doletiet za človekom na jeho ostrov.

[Skeptik]

Tak ono to má smysl i u civilních ... a možná větší než u těch vojenských ... jen je to zatím mimo naše technologické možnosti.
Asi jako transatlantické lety ve 30-tých letech 20. století. A třicet let poté ...

[nevadiii]

EHm, jedno take vozitko sa prave stavia pokial viem. Muskova Starship ...

[Skeptik]

Starship je raketa pro přepravu mezi Zemí a vesmírem. Nikoli dopravní prostředek pro přepravu mezi dvěma místy na Zemi.
Jiná kategorie.

Navíc to není "vozítko" komerční, ale speciál jako byl mezi letadly SR-71. Stroj na hraně současných technologických možností.

[Alchymista]

Videjko so strelami mi nasadilo chrobáka do hlavy...
Za šikmou rázovou vlnou celkom evidentne existujú aj oblúkové (= guľové) rázové vlny s celkom pravidelnými rozostupmi.
pozrite si video spomalene v príslušných časoch - existencia oblúkových/guľových vĺn je celkom evidentná...
Čo je to?

domnienka (vytvorte si vlastný názor, až potom pozrite moju):

domnievam sa, že je to sčasti "produkt" pri tvorby "karmánovej vírovej cesty" na zadnej hrane obtekanej strely
a sčasti "produkt" nie celkom presnej geometrie tieňového zobrazenia (šikmý pohľad na rázové vlny)

[palo satko]

Kavitacia, Alchy. Vzduch je tiež tekutina.

[HONZIK11]

Vzduch neni tekutina. viz nestlacitelnost.

[Alchymista]

Honzik pozor! na zámenu tekutina - kvapalina, sú to dva rôzne pojmy.

[nevadiii]

Starship je raketa pro přepravu mezi Zemí a vesmírem. Nikoli dopravní prostředek pro přepravu mezi dvěma místy na Zemi.
Jiná kategorie.

Navíc to není "vozítko" komerční, ale speciál jako byl mezi letadly SR-71. Stroj na hraně současných technologických možností.

Nie je pravda. Starship je od zaciatku koncipovany ako dvojstupnovy. Pricom prvy stupen bude urychlovacim stupnom pri potrebe prepravy mimo zem. Starship bez urychlovacieho stupna je v plane pouzivat napriklad na lety z usa do uk, japonska, australie, ciny, atd. Jednoducho rychly let na dlhe vzdialenosti. Samozrejme nie lacny.

[Skeptik]

Prosím o doložení tohoto tvrzení.
Čistě teoreticky to nejspíše možné je, ale náklady by byly katastrofální.

[kozlus]

Co si matne pamatuju clanky na Kosmonautix a ElonX, tak BFG jako jednostupnova nebude, ale vzdy dvoustupnova, ale tam byla vize, ze bud tezky naklad na obeznou drahu, nebo "skoky" okolo Zeme - 1. stupen to vynese na orbitu a 2. stupen pristane na libovolnem miste na Zemi.