MiG - 31

[Skeptik]

skflanker
Skvělé články, díky moc.

P.S. Na těch fotkách z Kazachstánu je vidět, že ta výměna za pomoci jeřábu není zas tak komplikovaná.

[Wasp1]

Super kvalifikovaný odhad, taky je vidět že má skříně náhonu dole.

[Alchymista]

Svojho času boli na letisku Kuchyňa (Malacky) opakovane americké F-16. Jedného dňa prišlo do hangáru technického oddelenia, z ktorého polovicu okupovali spojenci, na výmenu motora lietadlo Su-22... (voľne podľa rozprávania "svedka")
Jeden z američanov mal funkciu niečo ako normovača a kontrolóra efektivity práce amerického technického personálu - proste mal svoje tabuľky činností (pre F-16) a hodinky a počítal zúčastnené hlavy a zapisoval časy jednotlivých prác a činností. Keď zaregistroval zaujímavú slovenských vojakov činnosť, z nudy sa pustil do zapisovania... Výsledok potom predložil svojim a slovenským veliteľom. A výsledok bol veľmi zaujímavý...
Pretože podľa jeho zápisov mu vyšlo, že výmena motoru Su-22M4 síce trvala časovo o polovicu dlhšie ako výmena motoru na F-16, ale pritom bola menej náročná na človekohodiny, a napriek tomu, že sa prác zúčastňovalo až do 30 pracovníkov, bola vykonaná menším počtom "kvalifikovaných" pracovníkov ako výmena motoru F-16 (za "kvalifikovaného" považoval každého pracovníka, ktorý opakovane šiahal na trubky a káble, alebo mal v rukách náradie). Väčšina pracovníkov slúžila len ako obsluha pri pohyboch vozíkov, na ktorých boli naložená zadná časť trupu lietadla a starý a nový motor a ich trysky.
A bola menej náročná na "ťažké" technické vybavenie - vystačila s jediným autožeriavom, ktorý vyložil bedne s motorom z nákladného auta, naložil motor a trysku na manipulačné vozíky a po výmene preložil starý motor z vozíkov do bední a bedne na nákladné auto - jeho reálna činnosť v priestore pracoviska trvala menej ako trištvrte hodiny.

Úmyselne to píšem takto skrátené, aby som niečo nepoplietol. "Svedok" bol jedným z účastníkov "rozboru" s veliteľmi.

[skflanker_]

zaregistroval niekto / vie niekto dohľadať kedy naposledy závod Sokol pre VKS dodal modernizované MiG-31?

Ministerstvo obrany dostalo prvé šarže modernizovaných stíhačiek MiG-31...

Letecký závod Sokol (Сокол) v Nižnom Novgorode dodal Ministerstvu obrany Ruska prvé série v tomto roku 2024 lietadiel rodiny MiG-31 (МиГ-31), ktoré boli opravené a modernizované. Lietadlá boli dodané v rámci plnenia záväzkov vyplývajúcich zo štátnej objednávky v oblasti obrany. Po vykonaní pozemných a letových skúšok, ktoré potvrdili stanovené požiadavky, boli lietadlá odoslané na svoju stálu domovskú základňu. Modernizované lietadlá MiG-31 majú vysoké bojové vlastnosti a sú schopné úspešne plniť úlohy v moderných podmienkach.

Zdroj https://vk.com/wall-211699782_19986 z 15.07.2024

[El Diablo]

MiG-25 Foxbat guided tour! Soviet 4000km/h monster?!
Prohlídka letounu MiG-25 Foxbat s průvodcem! Sovětské monstrum s rychlostí 4000 km/h?!

[Skeptik]

Jen pro upřesnění, MiG-25 nikdy, a to ani ve svých experimentálních verzích, nedosáhl rychlosti 4.000 km/h.
Jeho maximální rychlost byla M 2,83 (tj. cca 3.000 km/h).
Nouzově šlo, v tzv. "náporovém režimu práce motorů", dosáhnout rychlosti cca M 3,2 (tedy necelých 3.300 km/h). To ale vždy vedlo k destrukci motorů ... náporovým stlačením vzduchu došlo k přetočení kompresoru i turbíny a horké části motorů byly nevratně poškozené tepelným namáháním.

K maximální rychlosti dosažené atmosférickým letounem s běžným startem a přistáním (upravená verze SR-71) o hodnotě 3.529,6 km/h (M 3,29) se nepřiblížil ani Je-266M (rekordní verze MiGu-25).