Obecné zajímavosti z letectví

[kenavf]

Použitie "biologických" zbraní.
https://www.armyweb.cz/clanek/americane ... stnim-ocim

[petrp]

V Manile prebehla slávnostná ceremónia odovzdania VVS Filipín prvých 2 útočných vrtuľníkov T-129B ATAK vyrobené spoločnosťou Turkish Aerospace Industries

Tak zrovna tohle umístění radaru a senzorů vidím jako první velký problém tohoto stroje...

333.jpg (30.54 KiB) Zobrazeno 6233 x

[skflanker_]

Strelec/Navigátor má obmedzený výhľad, kanón a stabilizátor optiky sa nebudú mať rady, už to tu bolo, Južná Afrika a ich modernizácia Mi-24:

[kenavf]

Pri nasadení U-2 nad SSSR sa často argumentovalo tým že rusi vtedy ešte nemali stíhačku ktorá by bola schopná vystúpať do letovej výšky U-2(24000m?) a zostreliť ho.
Akademická otázka.
Malo USA zaradené vo výzbroji nejakú stíhačku ktorá by zvládla zostreliť U-2?
Čo som narazil na nejaké údaje o dostupe tak tiež končia niekde na cca 18000 metroch.

[Hektor]

Nejaka ozbrojená varianta A-12? Ono by sa možno dalo aj v rozhone na krátko dostať dosť vysoko a poslať raketu.

Dnes som čítal na secretprojects.co.uk
že jednému z prispievateľov keď slúžil v USAF školiteľ prezradil že niekde v štáte Washington nad územím USA preletel Tu-16 v 70. rokoch. Že ho nevideli na radare pretože letel nízko a mali len hlásenia pozorovateľov až kým 40 km od pobrežia nezačal stúpať. Je niečo take možné?

Tiež by som mal otázku. Chcel by som sa dopracovať k stavu letectva Južnej Koree, Taiwanu a Japonska v roku 1989, typy, počty, oob. Ďakujem za akýkoľvek zdroj.

[Alchymista]

v danej dobe nie - vlastne rovnako ako o desaťročie neskôr SR-71

Tu-16 - skôr nie, hlavne kvôli doletu

[Skeptik]

Malo USA zaradené vo výzbroji nejakú stíhačku ktorá by zvládla zostreliť U-2?
Čo som narazil na nejaké údaje o dostupe tak tiež končia niekde na cca 18000 metroch.

F-104 či F-106 byly schopné se do té výšky dostat.
Zda tam byly schopny bojovat? Téměř jistě ne.

[kenavf]

Nejaka ozbrojená varianta A-12? ..

Ozbrojená varianta bola YF-12 a boli vyrobené tri prototypy.
Ale tieto Kellyho lietadlá neboli nikdy zaradené ako hotovostné v PVO.

V hotovosti PVO asi neboli v USA zaradené ani F-104, a spolu s F-106 je tiež problém ich štandardného dostupu do cca 18km. Koľko by dosiahol s rozhonom to neviem. Ale asi by tam bol podobný limit ako u ruského Su-9 alebo Mig-19.

[Alchymista]

oba, aj F-104, aj F-106 sú mladšie ako U-2 a oficialne majú dostup 15 a 17km. Vyššie nie sú schopné manévru
a je otázka, do akej výšky boli použitelné rakety AIM-4 Falcon a prvé verzie AIM-9 Sidewinder

[Skeptik]

V prosinci 1959 dosáhl F-104A výšky 31.500 metrů, přičemž do výšky 30.000 m vystoupal za 15 minut (dynamický dostup).

V operační výšce U-2C (20.000 až 23.000 metrů) byl ale jen těžko schopen nějakého manévru, a ačkoli byl schopen tam vynést 2x AIM-9B, je otázkou, zda je tam byl schopen použít.

To je stejný problém jako se sovětskými typy té doby. Su-9 také neměl problém dostat se do operační výšky U-2, ale měl problém jej v té výšce stíhat a sestřelit.

[Alchymista]

Pri takýchto veciach je tiež dôležité, s akým užitočným zaťažením bol rekordný výkon dosiahnutý - a aký bol efektívny dolet stroja. Prípadne ako bol stroj pri lete natankovaný a aký presne bol profil letu.

Je totiž celkom podstatný rozdiel, ak jeden stroj drží rekord "rýchlosť 2500km/h" a druhý "rýchlosť na uzavretej trati/na okruhu sa záťažou 1000kg 2300km/h".

[Skeptik]

Tak rekordy (absolutní) se vždy dělají s maximálně odstrojeným strojem a minimální zásobou paliva.
Ale 31.500 a 21.000 metrů dostupu je setsakra rozdíl.
Ale jak jsem psal ... dosáhnout výšku a vést v ní bojovou operaci jsou diametrálně odlišné věci.

[Alchymista]

dynamický výskok o 10km zodpovedá strate rýchlosti cca 450m/s (idealizovane)

[InspTrachta]

Red Bull Plane Swap
https://www.redbull.com/int-en/live/plane-swap-2022
Akce začíná zhruba od 2h:32min

[Lookass]

Nevím, kam toto zařadit, tak to dám sem
Nedávno založená čínská společnost údajně koupila od Ukrajiny celý vrak An-225
https://inf.news/en/military/d435c58875 ... fc1bb.html

[petrp]

Ilustrovaný průvodce schopnostmi a volbou stíhaček 5. či „4,75.“ generace pro ČR
Mediální vojenští experti prohlašují, že F-35 je coby 5. generace bezkonkurenčně nejlepší volba pro ČR. Altermédia se naopak 5. generaci vysmívají z neznalosti. Pojďme si však doopravdy, ilustrovaně a podrobně rozebrat konstrukci, inženýrská řešení, přínosy avioniky i taktické možnosti nejen F-35 5. generace – ale i její konkurence slibující „80 % schopností 5. generace za 50 % nákladů.“

U české odborné veřejnosti a politiků se o rozhodnutí pořídit pro obranu ČR F-35 dočtete převážně nekritickou chválu a superlativy, kopírující marketingová prohlášení Lockhedu a ředitelství programu F-35 JPO. Například Lukáš Vising prohlásil o F-35:

Je to absolutní špička v oblasti elektronického boje (…) Největší síla toho stroje je ale v informační nadvládě. Letoun má takové senzorové, komunikační a informační kapacity, že by měl být schopen eliminovat nepřítele dávno předtím, než si nepřítel uvědomí, že se něco děje

To byla naprostá pravda… Ještě před cca. pěti lety. Dnes už ale ne. Opravdu někdo věřil, že konkurence Lockheedu po celém světě smutně pokýve hlavou, smíří se s představou že F-35 prostě nikdy nemůže konkurovat, vyhlásí bankrot a vyskočí z nejvyššího okna?

Výsledkem jsou modernizace, které do osvědčeného trupu stíhacího letounu nainstalovaly nejnovější avioniku, taktická rozhraní, senzory a datalinky s cílem vyrovnat se za nižší provozní náklady F-35 ve všech ohledech vyjma jediného – stealth. Někdy se obchodně propagují heslem „80 % schopností 5. generace za 50 % nákladů.„

Jedná se o málo známé nejnovější hloubkové modernizace či rovnou evoluční verze strojů Saab Gripen NG alias E-series, Boeing Super Hornet Block III (s integrací „Growler Lite“) a F-15EX Eagle II, přičemž ve vývoji se nachází ještě Eurofighter Typhoon LTE. Všechny tyto stroje s F-35 detailně porovnáme na podrobném vysvětlení funkce klíčových systémů, jejich kladů, záporů a taktiky.
https://dfens-cz.com/ilustrovany-pruvod ... ce-pro-cr/

[petrp]

[kenavf]

Nekroletectví oživuje „mrtvé“ letouny pro budoucí války

https://vtm.zive.cz/clanky/nekroletectv ... fault.aspx

[kozlus]

Takový postup by vyžadoval detailní prohlídky zmíněných hřbitovů letadel a analýzy „pohřbených“ letadel, pokud jde o jejich letuschopnost, vhodnost použití dálkového nebo případně autonomního řízení a možnosti vyzbrojení.

Vic asi neni treba dodavat...

[kenavf]

Jeden z největších úspěchů Lightningu přišel v dubnu 1985, kdy byl Concorde skutečně nabídnut jako cíl pro stíhačky NATO během zkoušek British Airways. Zúčastnily se ho letouny F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon, F-14 Tomcat, francouzské Mirage a F-104 Starfighter. Pouze Lightning však dokázal Concorde při záchytném letu předstihnout.

https://techsvet.cz/nejnovejsi-zpravy/j ... ndvoracek/